《1.9事故》講解了2000年1月9日發(fā)生在某礦的嚴(yán)重運(yùn)輸事故，具體時(shí)間為20時(shí)34分，地點(diǎn)位于南一采區(qū)111213外上山。該事故是一起典型的跑車事故，導(dǎo)致死亡2人、輕傷2人的嚴(yán)重后果，并被定性為責(zé)任事故。事故發(fā)生的主要原因在于違章超掛車和使用繩扣連接車輛，間接原因是運(yùn)輸管理混亂、違章指揮與作業(yè)以及干部工作作風(fēng)不實(shí)。為防止類似事故再次發(fā)生，《1.9事故》提出了多項(xiàng)防范措施：強(qiáng)調(diào)貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化安全意識，嚴(yán)格按規(guī)程作業(yè)；整頓全礦井小絞車道軌道質(zhì)量，加大反“三違”力度；轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)，落實(shí)各級責(zé)任制；加強(qiáng)職工崗位技能培訓(xùn)和安全教育，提高自主保安意識。此外，還明確了事故責(zé)任劃分及處理意見，對當(dāng)班班長吳光敏和工人龔艷因觸犯刑律建議追究刑事責(zé)任，其他相關(guān)責(zé)任人根據(jù)情節(jié)輕重給予相應(yīng)處分。
《1.9事故》適用于煤礦行業(yè)尤其是存在井下運(yùn)輸作業(yè)的企業(yè)。它為管理人員提供了關(guān)于如何避免因違規(guī)操作引發(fā)重大安全事故的具體指導(dǎo)，包括強(qiáng)化安全管理、規(guī)范操作流程、加強(qiáng)員工培訓(xùn)等方面。同時(shí)，該文檔也適用于從事礦山安全監(jiān)管、事故調(diào)查分析的專業(yè)人士，幫助他們理解事故發(fā)生的深層次原因并采取有效的預(yù)防措施。對于企業(yè)內(nèi)部的安全管理人員和一線員工來說，此文檔可以作為警示案例，促使他們重視安全生產(chǎn)的重要性，杜絕違章行為，確保生產(chǎn)過程中的人員安全。
