北京奇峰聚能科技公司“3?27”機(jī)械傷害事故.docx

《北京奇峰聚能科技公司“3?27”機(jī)械傷害事故》講解了英利集團(tuán)旗下子公司北京奇峰聚能科技有限公司在進(jìn)行飛輪儲(chǔ)能技術(shù)調(diào)試時(shí)發(fā)生的機(jī)械傷害事故全過程及背景信息。該事故發(fā)生在大連船舶重工集團(tuán)二工場(chǎng)的一艘30萬噸油船上的“采用飛輪儲(chǔ)能技術(shù)太陽(yáng)能在油船上的應(yīng)用技術(shù)研究”科研項(xiàng)目過程中，調(diào)試期間儲(chǔ)能器飛輪炸裂致一名調(diào)試人員死亡。事故涉及單位包括英利集團(tuán)、北京奇峰聚能科技有限公司以及保定奇峰電力裝備有限公司等，其中各家公司經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋技術(shù)開發(fā)與服務(wù)、設(shè)備制造等領(lǐng)域，北京奇峰聚能未建立職業(yè)健康安全管理體系，且核心部件調(diào)試工作主要交由該公司負(fù)責(zé)完成。此外，事故發(fā)生前飛輪的安裝和初步調(diào)試已經(jīng)完成，真空條件達(dá)到近5000Pa時(shí)才啟動(dòng)升速運(yùn)行，最終由于真空度不夠而引發(fā)飛輪解體事故。

《北京奇峰聚能科技公司“3?27”機(jī)械傷害事故》適用于飛輪儲(chǔ)能技術(shù)相關(guān)設(shè)備的研發(fā)企業(yè)、制造企業(yè)和安裝維護(hù)企業(yè)。此外，從事高技術(shù)船舶研發(fā)的科研院校以及承接特種船舶建造項(xiàng)目的大型船廠也需要對(duì)此類安全事故保持警覺并加以學(xué)習(xí)參考。同時(shí)，本文內(nèi)容可作為安全生產(chǎn)管理部門進(jìn)行案例分析的參考資料，用以提高行業(yè)對(duì)類似技術(shù)和項(xiàng)目操作的安全管理能力。涉及具體的技術(shù)人員如控制工程師、設(shè)備安裝工人等也應(yīng)深入理解事故細(xì)節(jié)，強(qiáng)化作業(yè)流程中的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。