《岔區作業不聯控 盲目動車釀事故》講解了一起因未按規定進行岔區作業而引發鐵路調車擠岔事故的過程與成因。該事故發生在2009年3月19日，具體涉及河口南接觸網工區在封鎖股道進行接觸網檢修期間的一次不當操作。司機未按照“先聯控、后動車”的調車作業規定執行任務，在道岔轉換狀態不明時盲目行駛，直接導致軌道車輛駛入錯誤的可動心軌轍岔。報告詳細列出了事故發生的關鍵環節：司乘人員違反聯控規定，駐站聯絡員和工作負責人失職疏漏，干部現場盯控措施缺失以及安全規章制度培訓不足等諸多問題共同作用，最終釀成D3類一般事故。此外，文章還指出了一系列系統性和管理性缺陷，如對調車作業“雙憑證”執行不到位、信息反饋滯后等，并提出通過強化行車安全意識及開展專項治理活動等方式進行全面整改。
《岔區作業不聯控 盲目動車釀事故》適用于鐵路系統中從事軌道車駕駛及管理工作的人員、駐站聯絡員以及其他相關工作人員，特別適合用作鐵路企業、供電段、工務段等單位的安全警示教材。同時，文件也可作為鐵路安全管理機構開展調車作業規程、非正常情況下行車知識培訓的技術參考，有助于規范站場內軌道車輛運行，提高全體工作人員特別是司乘人員和各級管理人員的安全責任意識和規章執行水平，確保類似事故不再發生。
