設(shè)備恢復(fù)、清場(chǎng)不徹底直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生.docx

《設(shè)備恢復(fù)、清場(chǎng)不徹底直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生》講解了2025年12月26日發(fā)生在B2區(qū)接觸網(wǎng)的一次供電事故，從事故發(fā)生的時(shí)間節(jié)點(diǎn)與具體現(xiàn)象描述出發(fā)，重點(diǎn)分析事故的根源為電化局施工結(jié)束后未能及時(shí)將80號(hào)支柱接地線恢復(fù)好，造成安全間隙過(guò)小，在送電過(guò)程中產(chǎn)生放電現(xiàn)象。這最終導(dǎo)致饋線接地，腕臂抱箍燒斷，并使腕臂脫落。事故不僅影響上行正線行車達(dá)39分鐘，也造成了直接經(jīng)濟(jì)損失3200元，被定性為一般事故。本文通過(guò)詳盡的原因分析，指出施工中安全管理漏洞及責(zé)任落實(shí)不到位是核心因素。為進(jìn)一步保障類似場(chǎng)景的作業(yè)規(guī)范性，文章提供了七條具體預(yù)防建議。包括建立健全施工安全管理制度、施工單位強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查及三級(jí)安全保證體系，嚴(yán)格交接記錄和施工現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度，杜絕后患。

《設(shè)備恢復(fù)、清場(chǎng)不徹底直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生》適用于軌道交通行業(yè)中涉及接觸網(wǎng)及相關(guān)高壓設(shè)施施工、運(yùn)維的單位。特別是需要從事高危電力作業(yè)、接觸網(wǎng)設(shè)備安裝或改造的企業(yè)，如供電車間、維調(diào)部門和施工單位。該文也為安全生產(chǎn)監(jiān)管部門提供了典型案例以制定相關(guān)規(guī)則，適用于所有要求高安全性的行業(yè)領(lǐng)域人員，有助于增強(qiáng)一線操作員工對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)清理以及設(shè)備狀態(tài)恢復(fù)工作的重視程度。