“6.14”南寧局黔桂線德勝站接觸網傾斜影響行車一般C14類事故.docx

《6.14南寧局黔桂線德勝站接觸網傾斜影響行車一般C14類事故》講解了一起由接觸網支柱防護墩內填充物不合規而導致的列車延誤事件。德勝站發生的這起事故中，接觸網23#鋼柱由于基礎防護墩使用腐蝕性材料進行填充而產生根部嚴重腐蝕的現象，并最終導致鋼柱發生向線路方向的傾斜。文章分析了事故發生的原因是柳州供電段在施工過程中使用的填充料不符合規范要求，以及工區日常巡視存在形式化的問題，未能對設備狀況進行全面排查和整改。同時，車間管理及技術層面上的監督失察進一步加劇了隱患的存在。文章強調事故造成客車K873次以及其他列車延遲運行，并指出事故責任方應承擔全部過錯。文中闡述的深刻教訓主要集中在日常巡視工作不嚴格、施工現場管理和技術支持環節中的缺失等層面，提醒相關部門加強對作業指導和技術管理流程的改進和完善。

《6.14南寧局黔桂線德勝站接觸網傾斜影響行車一般C14類事故》適用于鐵路行業的安全管理技術人員、設備檢查及維護人員、工程承包商以及相關的監管單位。這些群體可通過對此次事故教訓的研究，在后續的工作實施與安全評估方面強化規范意識，特別需要關注的是涉及電力設備維護的操作手冊完善性和施工方案制定過程的嚴密性，以保證類似安全隱患不再重復出現。