《某石化公司加油站遭受雷擊》講解了2004年7月8日16時(shí)發(fā)生的雷擊事件，導(dǎo)致該石化公司加油站的操作站主控機(jī)主板被損壞的情況。文章描述了事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn)以及主控機(jī)的簡(jiǎn)況。主控機(jī)所在機(jī)柜離大窗戶和門(mén)口不到0.8米，且其外殼沒(méi)有屏蔽接地，遭雷擊時(shí)機(jī)柜門(mén)半虛掩。文中分析了事故原因，指出這是由于避雷措施不完善所引發(fā)的技術(shù)事故，在雷電發(fā)生時(shí)，空間產(chǎn)生的強(qiáng)大電磁場(chǎng)影響到位于防雷區(qū)LPZOB內(nèi)的主控機(jī)，使其承受著與室外一樣的電磁場(chǎng)強(qiáng)度，從而導(dǎo)致主板被擊毀。為避免類(lèi)似事故再次發(fā)生，《某石化公司加油站遭受雷擊》提出了兩點(diǎn)整改方案：一是主控機(jī)的外殼屏蔽接地；二是將控制室建筑物內(nèi)的鋼筋、金屬門(mén)窗等連接起來(lái)形成一個(gè)屏蔽網(wǎng)并接地，必要時(shí)在控制室的六個(gè)平面上鋪設(shè)鋼板或金屬絲網(wǎng)并接地，以形成法拉第籠避雷。
《某油庫(kù)液位監(jiān)控系統(tǒng)遭雷擊》描述了2004年3月17日凌晨某油庫(kù)液位監(jiān)控系統(tǒng)遭雷擊，現(xiàn)場(chǎng)多臺(tái)變送器和對(duì)應(yīng)的AI卡被擊壞的現(xiàn)象。文章闡述了控制系統(tǒng)采用單獨(dú)接地方式，即使變送器的電子線路在現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有工作接地，它和變速器的外殼隔有一定間隙或串接反向二極管，但變送器的金屬外殼和金屬安裝支架與地未形成自然連接的情況。文章解釋了這是一起技術(shù)事故，因沒(méi)形成系統(tǒng)接地，當(dāng)附近設(shè)備或建筑物遭雷擊時(shí)，變送器和控制系統(tǒng)兩處的對(duì)地電位差可達(dá)到幾千甚至幾萬(wàn)伏，通過(guò)信號(hào)電纜足以將變送器和控制系統(tǒng)的AI卡擊穿，即產(chǎn)生所謂的“反擊”。針對(duì)此情況，《某油庫(kù)液位監(jiān)控系統(tǒng)遭雷擊》建議將變送器外殼和控制系統(tǒng)進(jìn)行等電位接地。
《某石化公司加油站遭受雷擊》適用于石化行業(yè)的加油站運(yùn)營(yíng)管理人員及技術(shù)人員，尤其是那些負(fù)責(zé)電氣設(shè)備維護(hù)和安全管理的專(zhuān)業(yè)人員。這些人員需要了解如何預(yù)防雷擊對(duì)敏感電子設(shè)備造成損害的方法，掌握正確的接地和屏蔽措施，確保設(shè)備的安全運(yùn)行。此外，對(duì)于從事類(lèi)似易燃易爆場(chǎng)所工作的企業(yè)和個(gè)人來(lái)說(shuō)，也具有重要的參考價(jià)值。他們可以借鑒文中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，采取有效的防范措施，減少自然災(zāi)害帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。
