《頂進涵安全專項施工方案》講解了K238+648涵洞下穿既有線的工程概況，該涵洞采用C35鋼筋混凝土框架結構，孔徑為1-1.5x2.0m，總長32.14m。其中頂進部分長度18.5m分為兩節（10m和8.5m），接長部分13.5m分為四節（3.5m、4m、4m和2m）。接長涵洞基底換填0.1m厚砂加碎石，設計承載力為150kpa，最大頂力為545.259噸。編制依據包括中華人民共和國安全生產法、建設工程安全生產管理條例、鐵路工程安全技術規程等法律法規文件以及相關合同和技術資料。該方案明確了“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，并提出了具體的管理原則和目標，如建立健全安全生產責任制、杜絕重大傷亡事故、創建標準工地等。此外，《方案》構建了一個以隊長為第一責任者的安全生產保證體系，設立安全生產領導小組，明確成員及其職責。主要防護措施涵蓋安全教育、日常檢查和具體施工中的安全防護，如簽訂安全協議、加強人員培訓、嚴格執行操作規程、設置警告標志、安排專人檢查線路狀態等，確保既有線行車安全。
《頂進涵安全專項施工方案》適用于從事鐵路建設尤其是涉及既有線交叉施工的專業施工隊伍及相關管理人員。具體來說，適用于參與石門至長沙鐵路增建第二線站前工程SCFX-3標段中K238+648涵洞頂進工程的設計、施工及監理單位。對于需要在既有線上或附近進行類似框架箱涵頂進作業的項目具有重要參考價值。它不僅指導現場作業人員如何按照規定流程操作，確保施工安全，還為管理層提供了一套完整的安全管理框架，用以監督和保障整個施工過程的安全性。
