比例式高溫氣態(tài)燃料流量調(diào)節(jié)閥的研究_陳奇.pdf

《比例式高溫氣態(tài)燃料流量調(diào)節(jié)閥的研究》講解了沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃料實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)的重要性及其對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和改善工作模態(tài)的關(guān)鍵作用。該論文詳細(xì)探討了由于冷態(tài)液體燃料在進(jìn)入燃燒室前經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)表面進(jìn)行冷卻，導(dǎo)致通過流量調(diào)節(jié)閥的燃料溫度高達(dá)400-500攝氏度，并且大部分液態(tài)燃料因氣化和裂解變?yōu)闅怏w狀態(tài)。普通材料的閥芯和閥體在高溫環(huán)境下受熱不均，膨脹量不同，容易引發(fā)閥芯卡死或泄漏量增大的問題，嚴(yán)重影響調(diào)節(jié)閥的正常運(yùn)作及比例流量調(diào)節(jié)特性。為解決這些問題，本文建立了高溫流量閥的數(shù)學(xué)模型，并使用Matlab進(jìn)行了仿真分析，研究了高溫流量閥在常溫和高溫下的靜動(dòng)態(tài)特性，得到了多種工況下的比例特性曲線、流量壓差曲線和階躍響應(yīng)曲線。同時(shí)，利用AMESim建立了高溫流量閥模型，對(duì)比分析了其與Matlab仿真的異同點(diǎn)。此外，設(shè)計(jì)并使用GH783合金加工了流量閥，搭建了試驗(yàn)臺(tái)，在常溫和高溫條件下分別進(jìn)行了特性試驗(yàn)研究，獲得了出氣口壓力為大氣壓條件下的比例特性曲線和階躍響應(yīng)曲線，并將其與仿真結(jié)果進(jìn)行了比較。

《比例式高溫氣態(tài)燃料流量調(diào)節(jié)閥的研究》適用于航空航天領(lǐng)域的工程師和技術(shù)人員，特別是從事沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)系統(tǒng)研發(fā)的專業(yè)人士。該研究對(duì)于需要處理高溫氣態(tài)燃料流量調(diào)節(jié)的應(yīng)用場(chǎng)景具有重要的指導(dǎo)意義，例如在高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化過程中。通過對(duì)高溫流量閥特性的深入研究，為實(shí)際工程應(yīng)用提供了理論依據(jù)和技術(shù)支持，有助于提升設(shè)備的安全性和可靠性。此外，該文檔也適用于高等院校相關(guān)專業(yè)的師生，作為教學(xué)和科研的參考文獻(xiàn)。