《發動機拉缸的原因分析》講解了拉缸作為車輛維修專業術語，具體是指氣缸內壁在活塞環運動范圍內出現明顯縱向機械劃痕或刮傷，嚴重時會發生熔著性磨損，導致發動機啟動困難或自行熄火。文章指出拉缸是由于氣缸內壁與活塞環、活塞間難以形成油膜，造成潤滑不良甚至干摩擦的現象。拉缸會導致氣缸壓縮壓力降低、動力喪失、曲軸箱壓力增大可能引起爆炸、燒機油、排氣管冒煙嚴重、發動機噪聲異常及不能正常工作等問題。文中列舉了引起拉缸的主要原因，包括活塞與氣缸配合間隙過小、活塞環開口間隙過小、活塞環折斷、活塞和活塞環傾倒一側緊壓汽缸壁、噴油嘴霧化不良以及活塞冷卻噴嘴口故障和發動機冷卻不良等。
《發動機拉缸的原因分析》適用于汽車維修行業，特別是從事發動機維修的技術人員。它為了解發動機內部故障提供了理論依據和技術指導，幫助維修人員準確判斷故障原因并采取有效措施進行修復。無論是傳統燃油車還是混合動力車型中涉及傳統內燃機部分的維護保養人員，都能從該文檔中獲得有益信息，以提高維修效率和服務質量。此外，對于汽車制造企業的研發工程師來說，理解這些內容有助于改進設計，預防此類故障的發生。
