《地下連續墻銑接頭抓銑結合施工工法》講解了針對我國多丘陵和山區特殊地質條件下的城市地鐵車站基坑圍護結構施工難題。面對傳統沖錘或旋挖鉆機配合成槽機等常規工藝存在的低效及高噪音問題，此方法采用高效的巖石成槽利器雙輪銑，并提出在黏土層中容易出現的施工困難解決之道。文章分析了xx地鐵6號線一期工程的實際案例，該工程通過實驗對比不同施工工藝，最終得出了一種更加高效的施工方式——抓銑結合施工法。具體而言，這一創新方法充分利用了雙輪銑的性能，在巖層中保持其最佳工作效率，避免黏土層中的糊輪現象；同時提前利用成槽機處理上部粘土，并與雙輪銑協同作業，極大提升了整個施工流程效率的同時控制成本。此外還詳細探討了合理的施工工序安排可以減少資源浪費并降低施工期間泥漿產生的廢渣量等問題。
《地下連續墻銑接頭抓銑結合施工工法》適用于城市地鐵建設特別是需要穿越上軟下硬地質結構地段。對于那些位于繁華地帶，且地質條件復雜（如存在大量粘土覆蓋層下堅硬基巖）的城市交通項目尤為適用。由于其強調減少振動、噪聲和提高工程進度的特點，適合在人口密集區進行操作以最小限度地打擾居民生活；而在工程經濟學上表現出色的優勢也使得它對于預算緊張但又追求高品質完工標準的工程項目具有重要意義。另外本工法不僅限于新項目的建設，對于類似環境特征條件下舊設施改造也有較高的參考價值。
