《瀝青路面設計與施工中彎沉指標的初探》講解了關于中國現(xiàn)行柔性路面設計規(guī)范和施工過程中控制指標的不同點。文章指出，我國目前在設計層面是以允許彎沉作為主要控制依據(jù)，而施工方面則是依靠壓實度來確保質(zhì)量。雖然兩者都可以用來衡量路基與路面的壓實施工質(zhì)量，但由于理論上缺乏關聯(lián)性，這給工程實踐帶來了挑戰(zhàn)。文內(nèi)提到，在現(xiàn)實中由于雙控機制的實際操作難度以及檢驗效果上的較大差異，即使壓實度滿足標準，其對應的彎沉值通常會遠低于設計要求。此外，針對路表設計容許彎沉不適用于竣工時的直接驗收的問題也進行了詳細探討，并對部分相關文獻的觀點表達不同看法，明確表示現(xiàn)階段設計方法的安全性和有效性無需質(zhì)疑，核心是需要區(qū)分使用不同的計算模型用于設計與施工驗收。
《瀝青路面設計與施工中彎沉指標的初探》適用于道路工程建設行業(yè)的設計單位、施工單位及相關管理部門等。特別對于那些從事新建或翻新路面項目的企業(yè)及技術人員非常有幫助。它能夠為公路建設提供理論指導和支持，尤其是面對選擇正確的質(zhì)量控制指標時面臨的難題時。此研究還具有重要的參考價值對于提高工程質(zhì)量水平，保障交通基礎設施長期穩(wěn)定性方面也有積極意義，適合各級市政部門和技術人員參閱學習，以便更好地理解和運用彎沉指標，在確保工程質(zhì)量同時簡化檢驗流程。
