《常溫拌合型ERERE鋼橋面鋪裝施工工法》講解了針對大跨徑鋼結構橋梁特性開發的特殊施工技術，強調傳統鋼橋面鋪裝技術存在的問題以及創新解決方案。該方法闡述，在面對結構變形大、使用環境復雜等因素時，現有瀝青混凝土等材料易受多種不利因素影響，導致界面抗剪性能不足和多種路面病害。文中詳細解釋了傳統環氧瀝青鋪裝鼓包現象及其形成原因，主要歸結為水分無法有效蒸發形成的內部壓力所致。而本文介紹的樹脂瀝青組合體系CERS)包括三層結構，底層為增強防水粘接功能的環氧粘結碎石層，中間層采用具有高柔韌性與良好密閉性的樹脂瀝青混合料層，最后以瀝青瑪蹄脂碎石混合料層確保表面強度和平整性。此新型工藝通過減少或消除施工過程中的水分留存來降低后期使用風險。
《常溫拌合型ERERE鋼橋面鋪裝施工工法》適用于大跨徑鋼結構橋梁建設項目中，特別是在那些承受高溫、重載和多雨等惡劣條件的道路。對于已經存在鋼橋面板但原有鋪裝層容易出現諸如剪切破壞、開裂及水損害等問題路段改造工程同樣具備指導意義。這項技術特別關注鋼橋面與鋪裝層之間的防水黏結效果，并為提高鋪裝材料耐久性和防止常見鋪裝問題提供了全新的視角。此外，該方法還可以廣泛應用于其他類型的大型橋梁或特大橋新建與維修工程項目，確保橋梁使用壽命內的行車安全和通行質量。
