《軟巖大變形隧道兩臺階快速成環法施工工法》講解了隨著我國西南地區隧道與地下工程發展迅速，尤其是山嶺鐵路隧道中的長大和特長隧道增加。隧道施工穿越高地應力、軟弱圍巖的區段也不斷增長，并介紹了從20世紀80年代到近3年來我國鐵路隧道機械化施工的變化與推廣。面對在商地應力軟巖變形隧道段中運用機械化配套技術，摒棄機械化只適合硬巖隧道的理念這個重大難題，在高地應力、軟巖大變形的復雜條件下，隧道施工變得極其不易控制，同樣對結構設計和后期維護提出了極大挑戰。文中以中鐵十九局集團承建的成蘭線躍龍門隧道為例進行了詳細說明，其位于高川車站至茂縣區間內為雙洞分修隧道，線路最大埋深1445m。該標段內存在多處地質復雜情況，尤其軟巖大變形現象十分嚴重，施工難度極大。為了克服傳統方法存在的缺陷，通過采用全機械化施工配合兩臺階帶仰拱及6m短臺階快速封閉等創新措施，減少施工干擾，提高承載力，使得隧道開挖初支成環時間縮短到了大約57天，有效實現了施工速度加快以及變形量的控制。
《軟巖大變形隧道兩臺階快速成環法施工工法》適用于需要進行隧道工程建設尤其是山嶺鐵路隧道工程領域。特別是對于那些面臨地質復雜、環境苛刻（如高地應力、軟弱圍巖等情況）條件下的工程人員或相關研究人員具有重要指導意義。這些人員可通過該文了解先進施工技術和流程要點，以便應對隧道工程中存在的困難，確保工程質量及安全，推進項目進度。
