《水泥混凝土路面》講解了水泥混凝土的各類構造和特點，該章節涵蓋了普通、鋼筋、連續配筋、預應力、裝配式以及鋼纖維等類型面層板組成結構，并著重討論了最為廣泛使用就地澆筑的普通混凝土形式。對于普通混凝土而言，它除接縫區和局部區域外并不配置鋼筋。文中指出了混凝土路面具備多種顯著優點：強度高體現在擁有較高抗壓性和較強的抗磨耗能力；穩定性優秀，適應變化溫度環境；耐久性能好，能夠持續使用20至40年之久，且夜間的行車安全性較好；然而同時存在用水泥和水較多、存在施工及修復困難、交通開放延遲與接縫處破壞等問題，這些問題影響其在某些特定環境中的應用與發展。
《水泥混凝土路面》還描述了土基和基層對混凝土面板的支承要求。具體而言，土基須保持緊密穩定和均勻度，防止由于軟土地基或潮濕情況引起的不均勻變形。對于濕粘地區，則需要特別關注排水系統的建設以避免凍融傷害。基層設計目的在于減少冰害、防止路基變形對面層的影響、提高路體結構的承載能力和使用壽命等目的。通常會選擇無機結合料進行穩定處理，在厚度設置上推薦20厘米左右，并根據實際需求適當擴展寬度確保安裝模具安全。此外文章還解釋了接縫類型（包括橫向縮縫、橫向脹縫和施工縫）、縱向接縫對路面設計的重要性，并探討了在計算中汽車荷載對彈性階段工作狀態下板內的應力限制問題。強調板的尺寸主要取決于彎拉應力標準，并簡要分析了混凝土路面與其他柔性鋪設的區別。
《水泥混凝土路面》適用于市政工程部門、公路建設與養護單位的專業技術人員和管理層。這些人士需要了解從規劃到實施全過程的具體細節以便進行有效管理。同時也適合從事建筑材料供應行業的人員閱讀，以更好地服務和支持工程項目需求。此外，交通學院的學生以及相關研究機構的研究者也將會受益匪淺。本文提供的知識幫助讀者深入理解混凝土路面設計原理及其關鍵要素，有助于提升項目質量和技術水平。對于有意愿參與公路基礎設施建設投資或運營的企業和個人來說也是一個寶貴的參考資料來源。總體上講，所有涉及新建或者改擴建高速公路和平級道路工程的企業都能從中獲取實用指導信息。
