交通部公路工程質(zhì)量評(píng)定表路面底基層.pdf

《交通部公路工程質(zhì)量評(píng)定表路面底基層》講解了水泥土和水泥穩(wěn)定粒料底基層施工及質(zhì)量檢測(cè)的基本要求、檢測(cè)項(xiàng)目與允許偏差等內(nèi)容。在水泥土底基層部分，該文檔指出了為確保施工質(zhì)量所需遵循的一系列規(guī)定：包括對(duì)土質(zhì)粉碎程度、水泥用量準(zhǔn)確性以及碾壓操作的要求等。具體地，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制材料品質(zhì)如水泥與土壤的質(zhì)量，并使路拌深度達(dá)到層次底部；而水泥土混合料需保持在最佳含水量下用重型設(shè)備碾壓直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)密度，從開始攪拌到碾壓結(jié)束的周期不應(yīng)超出34小時(shí)并早于水泥初凝期，完成碾壓后必須立即采取覆蓋或澆水養(yǎng)護(hù)措施保證足夠的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。對(duì)于檢查方面，則涵蓋了多個(gè)關(guān)鍵性指標(biāo)如：壓實(shí)度、平整度、縱斷面高程、寬度、厚度和強(qiáng)度，并明確了這些項(xiàng)目的允許偏差范圍或具體值，以確保工程能夠符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 在其他公路水泥土底基層部分，雖然同樣設(shè)定了基本要求如使用符合設(shè)計(jì)需求且粉碎后的土壤，并強(qiáng)調(diào)了精確的水泥添加量以及嚴(yán)格的拌合深度管理；但在某些數(shù)值上有別于高速公路，例如其壓實(shí)度允許有稍許差異（代表值為93%，極值為89%），并且對(duì)于平整度及其他幾何形態(tài)的要求略低些。另外，《交通部公路工程質(zhì)量評(píng)定表路面底基層》還涉及了水泥穩(wěn)定粒料底基層的相關(guān)內(nèi)容，特別提及選用高質(zhì)量的礦料來構(gòu)建底基層結(jié)構(gòu)的重要性。同時(shí)規(guī)定水泥使用量與粒料配比要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)比例，避免鋪筑過程中出現(xiàn)顆粒不均現(xiàn)象，并重申了關(guān)于拌合狀態(tài)與碾壓時(shí)效的規(guī)定，以確保最終工程的質(zhì)量。

《交通部公路工程質(zhì)量評(píng)定表路面底基層》適用于各類新建、改建以及擴(kuò)建的公路工程項(xiàng)目中的水泥土底基層及水泥穩(wěn)定粒料底基層建設(shè)過程。尤其適合施工單位用來指導(dǎo)實(shí)際施工環(huán)節(jié)中的技術(shù)參數(shù)控制及質(zhì)量監(jiān)控。它既可作為現(xiàn)場(chǎng)操作人員的工作指南，在施工前期幫助確定合適的原料配比、施工方法和步驟安排；也可作為監(jiān)理單位實(shí)施工程質(zhì)量審查的主要依據(jù)，保障各項(xiàng)工序按照規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行，并為后續(xù)質(zhì)量檢測(cè)提供明確的標(biāo)準(zhǔn)框架。此外，這份文件也適用于交通運(yùn)輸管理部門和質(zhì)量監(jiān)督檢查部門，用作評(píng)價(jià)項(xiàng)目成果和驗(yàn)收工程質(zhì)量的重要參考資料?？傊?，無論是高速公路建設(shè)還是普通公路改造，此表都為確保水泥土和水泥穩(wěn)定粒料底基層滿足設(shè)計(jì)要求和技術(shù)指標(biāo)提供了詳實(shí)具體的指導(dǎo)方針。