中山市沙溪鎮(zhèn)中開高速5A段“9·17”一般生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告.docx

《中山市沙溪鎮(zhèn)中開高速5A段9·17一般生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告》講解了2021年9月17日發(fā)生在中開高速5A段的施工事故。報(bào)告全面回顧了貴州寶順源勞務(wù)工程有限公司的基礎(chǔ)情況及其負(fù)責(zé)人的個(gè)人信息，并深入剖析了該企業(yè)的經(jīng)營范圍和在項(xiàng)目中的角色。報(bào)告對發(fā)生事故的具體位置——12號墩右幅，及工程項(xiàng)目的總體概述也進(jìn)行了說明，涵蓋了廣珠西分離式立交、隆盛路分離式立交等具體建設(shè)項(xiàng)目的內(nèi)容和范圍。

報(bào)告中提到事故發(fā)生時(shí)王恩紅在進(jìn)行高處作業(yè)的過程，因抱箍上的高強(qiáng)螺栓未能足量安裝而引發(fā)的意外。抱箍滑落造成工字梁傾斜致使王恩紅墜落至地面，最終搶救無效死亡。直接原因是操作人員違反施工規(guī)范，抱箍上僅裝有部分螺栓且摩擦力不足，加之其未正確佩戴安全帶從而造成跌落事故。

針對事故的原因，《中山市沙溪鎮(zhèn)中開高速5A段9·17一般生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告》強(qiáng)調(diào)了企業(yè)管理層面存在的漏洞。指出勞務(wù)分包單位貴州寶順源勞務(wù)工程有限公司未能按照預(yù)定計(jì)劃嚴(yán)格把控質(zhì)量控制流程如驗(yàn)收程序等，這直接導(dǎo)致設(shè)備使用環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題的可能性大大增加；同時(shí)也暴露了該企業(yè)安全生產(chǎn)管理方面存在嚴(yán)重漏洞。

《中山市沙溪鎮(zhèn)中開高速5A段9·17一般生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告》適用于涉及大型基建工程項(xiàng)目的企業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)。尤其對于類似公路、橋梁等高空施工作業(yè)領(lǐng)域具有重要的參考價(jià)值，可作為安全管理標(biāo)準(zhǔn)建立和完善依據(jù)之一。適用于施工單位、監(jiān)理公司以及地方交通建設(shè)管理部門，用以加強(qiáng)施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)管控，預(yù)防同類安全事故的再次發(fā)生。報(bào)告能夠幫助各方識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)并及時(shí)采取防范措施，確保工人人身安全及工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。