福州弘合船舶工程有限公司“1.4”起重傷害一般事故調查報告.docx

《福州弘合船舶工程有限公司“1.4”起重傷害一般事故調查報告》講解了2018年1月4日下午發生于福建東南造船有限公司內業課拼板車間的起重傷害事故。該事故發生時間為下午三時許，弘合公司一名名為陳中友的工人在為掛舵臂打磨作業時，由于處于正在操作的行車正下方不幸頭部遭到行車橫梁撞擊最終死亡，直接損失約120萬元人民幣。事后，當地政府如馬尾區政府以及安監局等多個機構立即組織相關人員赴事故現場進行勘察與調查并妥善進行了善后處理等工作。1月8日依據相關條例規定成立了專門針對此次事故的調查組。報告中詳細介紹了涉事兩公司即福州弘合船舶工程有限公司和福建東南造船有限公司的相關情況，并深入剖析了此次事故發生的經過：由于多日陰雨導致趕工需要，從戶外作業轉移至內業車間繼續工作，在確認安全后行車駕駛員劉國會等人展開吊裝活動的同時有人員開始掛舵臂打磨作業才引發了此次悲劇。此外，《標題》還指出此事件屬于因違章指揮與操作引發的一起生產安全責任事故，在具體原因分析方面，將造成事故的原因總結為兩點：其一，是陳中友缺乏必要的安全保障常識以及未遵守基本作業規范，貿然進行危險區域內的打磨任務；其二是包括劉國會等員工在內的企業方整體對于安全生產規章制度執行力差并且現場監督不周、對作業者們安全培訓不到位的問題嚴重。在明確各自過失及應當承擔的責任后提出了一些預防措施，比如加強對施工過程中可能遇到的各種風險認識教育力度，完善安全管理機制確保所有流程都嚴格執行安全生產準則等建議。

《福州弘合船舶工程有限公司“1.4”起重傷害一般事故調查報告》適用于類似船舶修造行業及其相關聯企業的安全生產管理者和實際操作層面上的廣大勞動者群體，特別是那些涉及到起重機械操作環境的從業人士。它提醒著企業要時刻警惕生產安全事故風險，尤其是存在高空墜物、重物搬運吊運場合下的安全隱患管理。要求企業管理者應更加重視員工的安全意識培養和技術培訓工作；同時為操作一線職工敲響警鐘，在從事具體工作的每一刻都要把個人生命安全放在第一位，并且按照科學嚴謹的方法來進行各種類型的任務處理。