城市軌道交通牽引能耗限額及計算方法DB11T2045-2022.pdf

《城市軌道交通牽引能耗限額及計算方法》講解了城市軌道交通的能源消耗標準與具體計算方式。文中闡述，本標準由北京市交通委員會提出、歸口并組織實施，旨在規范地鐵、磁浮及現代有軌電車在內的多種軌道交通系統的牽引能耗管理。文章內容包含對適用范圍、相關法規引用及定義術語的明確，特別是詳細界定了諸如“牽引能耗總量”、“百車公里牽引能耗”等專業名詞。同時，文件針對牽引能耗設定了限額規定，區分了限定值和先進值，并明確了線路平均滿載率等影響因素的考量方式，以促進更精確有效的能源評估。

在基本要求章節中強調，列車及相關設施需配備符合國家標準GB 17167和地方標準DB11/T 1737規定的能耗計量設備，這些設備不僅要能完成數據采集，還需具備遠程管理和維護功能。并且提倡運營方建立周期性的能耗統計匯報機制，以年度為單位進行牽引能耗數據分析。此部分內容為城市軌道交通運營企業在能耗管理和節能增效方面的實踐提供了具體指導框架，有助于企業提升能源使用效率。

《城市軌道交通牽引能耗限額及計算方法》適用于地鐵系統、磁懸浮列車以及現代有軌電車的運營管理機構和技術人員。該標準幫助這些領域的從業者更好地理解和執行具體的能耗計算規則，確保他們能夠依據科學合理的能耗限額制定相應的節能減排措施。此外，它也為政府監管部門評估城市軌道交通項目的能效表現提供了標準化參考依據，對于推動整個行業的綠色發展和持續改進有著重要作用。