《單體泵和高壓共軌的區(qū)別》講解了兩種不同噴油系統(tǒng)的差異和技術特點，分析了它們各自在性能、成本及適用環(huán)境方面的優(yōu)勢與劣勢。單體泵和高壓共軌系統(tǒng)在電控燃油噴射領域一直是兩條平行的技術路線，在歐洲因油品較好并未分出明顯優(yōu)劣，但由于博世公司在共軌系統(tǒng)上進行大量研發(fā)投入，并使其滿足嚴格的排放標準，所以相對而言共軌技術較為成熟。單體泵在噴油壓力控制方面稍有不足，其噴射壓力受發(fā)動機轉速和噴油器孔徑影響，導致發(fā)動機低速性能不理想；而共軌系統(tǒng)可獨立于發(fā)動機轉速調節(jié)噴射壓力并具有更高靈活性，更利于應對嚴格的排放要求。對于噴油量，二者皆可調節(jié)但單體泵不能實現預噴射。在噴油規(guī)律方面，單體泵的燃燒柔和有利于降低氮氧化物，相比之下，共軌系統(tǒng)則存在爆發(fā)壓力高的問題。此外，由于結構上的區(qū)別，共軌系統(tǒng)擁有更低的吸功率和更快捷的快速斷油能力。最后，在油品要求以及國產化程度上，單體泵表現良好。
《單體泵和高壓共軌的區(qū)別》適用于從事發(fā)動機技術研發(fā)與制造的企業(yè)以及相關行業(yè)技術人員。特別對那些專注于改進現有重型車發(fā)動機系統(tǒng)，或計劃在符合特定區(qū)域如中國的復雜油質環(huán)境下提升汽車性能的專業(yè)人士提供幫助。文章不僅幫助了解不同地區(qū)油品質情況對噴油系統(tǒng)選擇的影響，同時也為企業(yè)評估技術方案、制定開發(fā)策略提供了重要參考。尤其是對希望平衡成本效益和提高發(fā)動機適應性，從而更好地滿足市場排放標準和技術發(fā)展的廠家來說，《單體泵和高壓共軌的區(qū)別》能夠提供實用的信息指導。
