某電廠DEH、CCS系統及VC卡內部組態方面不完善引起的汽輪機跳閘現象.docx

《某電廠DEH、CCS系統及VC卡內部組態方面不完善引起的汽輪機跳閘現象》講解了某電廠在8月27日13時13分至14分之間，因#2機高調門大幅波動導致EH油母管壓力急劇下降，最終引發#2汽輪機跳閘的事故經過。該事故以“EH油壓低低”為首要信號，觸發鍋爐MFT和發電機程序逆功率保護動作，但廠用電源切換正常，高低旁聯開，A、B火檢風機、高備泵、交流潤滑油泵聯啟，脫硫旁路煙氣擋板聯開，并將軸封、除氧器汽源切為輔汽帶。事故的主要原因在于上海汽輪機廠提供的調閥特性曲線與機組實際不符，六個高調閥位在開至45%時過早進入無流量調節非線性區。此外，單閥運行方式下，閥位指令微小變化造成閥門大幅波動，導致EH油壓急劇下降。上海汽輪機廠和北京國電智深控制技術公司針對問題進行了調整，包括修改無流量調節臨界點閥位由45%到55%，并優化了DEH邏輯組態。同時，指出蓄能器安裝位置不合理的問題，并建議在機組負荷60MW以上采用順序閥方式運行，以及定期檢查EH油系統蓄能器氮氣壓力和加強油質監督。進一步提出取消VC卡內部控制方式的積分作用以消除高頻波動，甚至考慮取消“EH油壓低”跳機保護。

《某電廠DEH、CCS系統及VC卡內部組態方面不完善引起的汽輪機跳閘現象》適用于火力發電廠特別是使用相同或類似DEH、CCS系統及VC卡配置的電廠。該文檔詳細描述了因系統組態不完善導致的汽輪機跳閘事故及其處理措施，對相關技術人員、工程師和管理人員具有重要參考價值。通過分析具體案例中的故障原因及改進措施，幫助這些人員更好地理解和優化控制系統，預防類似事故的發生。同時，對于負責電廠日常運行維護的工作人員，該文檔提供了具體的防范和整改措施，確保設備安全穩定運行。