《1機組串軸保護動作機組停運》講解了2000年10月17日14時40分，1號機組發生串軸保護動作導致機組停運的詳細過程。當時機立盤顯示“串軸保護動作”的光字牌，軸向位移記錄表SA649從負0.36mm突變到最大值，發電機負荷開關跳閘，有功負荷降至零，并且鍋爐FSSS系統也有HZ01、HZ03動作響應。事件發生后，程保班人員檢查發現保護柜1HZ03的串軸保護動作指令組件仍在動作狀態。進一步檢查1HL12盤串軸供電裝置和相關參數時，發現供電電壓僅為32.4V，低于正常值44V，因此懷疑電源裝置故障。更換俄羅斯產電源裝置后，發現另一塊串軸表SA603指示異常，解體檢查原電源裝置未見異常。最終通過測量電纜絕緣和探頭引出線絕緣，初步判斷為軸承箱內探頭二次線圈部分匝間短路且絕緣損壞，導致輸出電壓差值增大，造成保護誤動。廠領導決定取消SA649，投入SA603，啟機后運行正常。該事件暴露出的問題包括俄羅斯串軸保護裝置可靠性差、原始記錄不全等問題，并提出了健全重要保護設備參數記錄、申請技術改造等防范措施。
《1機組串軸保護動作機組停運》適用于電力行業中涉及汽輪機串軸保護系統的維護和技術人員。特別是那些負責發電機組運行監控、故障排查及預防性維護的工程師和技師。此外，對于從事電廠安全管理、設備管理以及技術改造的專業人士也具有重要參考價值。通過對該事件的分析，相關人員可以深入了解串軸保護系統的工作原理及其可能存在的隱患，從而采取有效的預防措施，確保機組安全穩定運行。
