《陜西棗園溝便道坍塌》講解了1955年3月14日23時15分，在陜西寶略段棗園溝便道施工中發生的連續坍塌事故，導致10人死亡、3人受傷的慘重后果。事故發生在鐵道部新建鐵路工程總局隧道工程公司第一工程處負責的全長4300米的汽車運輸便道修筑項目中。副總工程師潘某為了在3月15日前完成任務，決定增加勞力；而施工負責人劉某自作主張，采取少挖土方先拉槽子的方式，且在動員會上對工班和組長施加壓力，要求必須在規定日期前通車。盡管3月11日和12日已發生多次小塌方，但未引起足夠重視，繼續冒險施工。最終，14日晚發生了四次大規模坍塌，造成嚴重人員傷亡，并將已拉的槽子全部填平。該事故的原因在于領導層嚴重違章指揮，擅自改變設計計劃，采用冒險蠻干的施工方法，忽視安全工作，導致安全生產措施形同虛設。
《陜西棗園溝便道坍塌》適用于鐵路工程建設行業，尤其是涉及隧道和便道施工的企業和單位。該案例為各級管理人員提供了深刻的教訓，強調在追求工程進度的同時，必須嚴格遵守安全規章制度，不得擅自更改施工方案或忽視安全隱患。對于施工一線的工人和管理人員來說，此案例也是一次重要的警示，提醒他們要時刻關注施工現場的安全狀況，確保每一個施工環節都符合科學合理的標準，杜絕盲目趕工期的現象。同時，它也為相關監管部門提供了參考，幫助其完善監管機制，確保類似悲劇不再重演。
