主通風(fēng)機(jī)倒臺(tái)車(chē)不當(dāng)導(dǎo)致井下停風(fēng)事故.docx

《主通風(fēng)機(jī)倒臺(tái)車(chē)不當(dāng)導(dǎo)致井下停風(fēng)事故》講解了2016年6月17日某礦發(fā)生的一起因主通風(fēng)機(jī)倒臺(tái)車(chē)操作失誤造成的停風(fēng)事故。該事故發(fā)生在三水平主通風(fēng)機(jī)西臺(tái)風(fēng)機(jī)一、二級(jí)啟動(dòng)柜掉閘后，當(dāng)班人員在處理過(guò)程中存在諸多不當(dāng)之處，最終造成主通風(fēng)機(jī)停運(yùn)21分鐘，井下回風(fēng)巷瓦斯?jié)舛壬仙?.08%。事故直接原因是當(dāng)班班長(zhǎng)空試聯(lián)絡(luò)柜合閘時(shí)未考慮對(duì)運(yùn)行風(fēng)機(jī)交流控制電源的影響，同時(shí)錯(cuò)誤判斷1號(hào)電源柜沒(méi)電。此外，檢修人員違規(guī)單獨(dú)作業(yè)，未能及時(shí)啟動(dòng)備用風(fēng)機(jī)；工作人員應(yīng)對(duì)突發(fā)情況能力不足，現(xiàn)場(chǎng)操作混亂。針對(duì)此事故，提出了一系列整改措施，包括提高業(yè)務(wù)素質(zhì)與心理素質(zhì)，完善機(jī)電設(shè)備檢修制度，嚴(yán)格執(zhí)行檢修安全技術(shù)措施，建立健全應(yīng)急預(yù)案演練，加強(qiáng)技術(shù)管理并落實(shí)安全責(zé)任制。

《主通風(fēng)機(jī)倒臺(tái)車(chē)不當(dāng)導(dǎo)致井下停風(fēng)事故》適用于煤礦企業(yè)及從事井下作業(yè)的相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域。特別是負(fù)責(zé)礦井通風(fēng)系統(tǒng)的管理人員和技術(shù)人員，應(yīng)深入學(xué)習(xí)本文內(nèi)容，以避免類(lèi)似事故再次發(fā)生。文中詳細(xì)分析了事故原因，并提出了具體的預(yù)防措施和改進(jìn)方案，對(duì)于提升礦井通風(fēng)系統(tǒng)操作的安全性和可靠性具有重要指導(dǎo)意義。相關(guān)人員需重視理論知識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)踐技能培訓(xùn)，確保在突發(fā)情況下能夠正確處理，保障礦井生產(chǎn)安全。