精力不集中操作動(dòng)車 停車不及機(jī)車上土檔.docx

《精力不集中操作動(dòng)車 停車不及機(jī)車上土檔》講解了2010年1月3日烏局DF8B型5383機(jī)車在軍墾站的一起調(diào)車作業(yè)事故。事故發(fā)生時(shí)間為早上7時(shí)03分，因司機(jī)未確認(rèn)換向手柄位置導(dǎo)致機(jī)車反方向運(yùn)行撞上牽出線土擋，致使三對(duì)輪對(duì)脫線。文章分析了事故的主要原因在于值乘人員未嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)作業(yè)時(shí)中斷瞭望、忽視確認(rèn)方向且缺乏互相監(jiān)督的意識(shí)，表現(xiàn)出安全責(zé)任心差的問題，以及未養(yǎng)成良好作業(yè)習(xí)慣如過度依賴監(jiān)控裝置而忽略視覺確認(rèn)。同時(shí)揭示了關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控不足的情況，機(jī)班調(diào)車作業(yè)中臆測(cè)行駛且未開啟輔助照明設(shè)備輔助確認(rèn)車列方向，段、車間未在日常檢查中發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)改進(jìn)卡控方式，加之教育培訓(xùn)工作不到位，直貨運(yùn)列車司乘未熟練掌握中間站線路信息和相關(guān)措施規(guī)定。

《精力不集中操作動(dòng)車 停車不及機(jī)車上土檔》適用于鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的機(jī)務(wù)部門，尤其是各機(jī)務(wù)段中的機(jī)車乘務(wù)員及其相關(guān)的管理人員和技術(shù)培訓(xùn)人員。包括承擔(dān)嘉峪關(guān)至柳園沿線貨運(yùn)列車牽引任務(wù)等崗位在內(nèi)的所有可能從事或涉及調(diào)車作業(yè)工作的人員都能從中獲取警示和借鑒意義。此總結(jié)及反思對(duì)于提高機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行能力和安全意識(shí)有重要作用，并對(duì)后續(xù)類似調(diào)車業(yè)務(wù)的操作規(guī)范化起到指導(dǎo)幫助。