京福高速三明連接線互通A匝道橋事故.docx

《京福高速三明連接線互通A匝道橋事故》講解了2001年9月25日發生在該匝道橋模板支架加載預壓時突然垮塌的重大事故，造成6人死亡、20人受傷。事故直接原因是施工過程中擅自改變方案，鋼管立柱直接立在水泥混凝土路面上導致不堅實并產生位移；堆沙不均勻和貝雷支架缺少斜向支撐，最終引發整體失穩破壞。間接原因包括技術管理混亂，支架設計和預壓試驗方案未按規定審批；施工現場管理混亂，堆沙作業未按程序堆放；臨時招用人員缺乏必要的安全教育；工程監理不嚴，未能及時制止隱患；對監理工作監督檢查及施工安全監督管理不力。交通部對該事故進行了通報處理，認定為重大安全責任事故，追究相關人員刑事責任或政紀處分，并對相關單位進行降級及停標處罰。此外，文件還規定了支架使用的具體規范，如嚴禁上架人員奔跑退行、戲鬧、攀援上下以及發現異常情況立即撤離等，并明確了支架使用中的定期檢查項目。

《京福高速三明連接線互通A匝道橋事故》適用于高速公路建設及相關工程項目中的橋梁施工領域。特別是對于涉及模板支架的設計、施工、監理以及安全管理的單位和個人具有重要指導意義。這包括但不限于施工單位的技術管理人員、現場施工人員、安全監督員、監理工程師等。這些人員需要從該案例中吸取教訓，嚴格遵守施工規范和技術標準，加強施工現場管理和安全教育培訓，確保類似事故不再發生，保障施工質量和人員生命安全。