雙質量飛輪技術要求及試驗方法TCAAMTB 70-2022.pdf
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- 雙質量飛輪技術要求及試驗方法TCAAMTB 70-2022 質量 飛輪 技術 要求 試驗 方法 TCAAMTB 70 2022
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《雙質量飛輪技術要求及試驗方法》講解了汽車工業標準T/CAAMTB 70-2022中關于雙質量飛輪的具體技術規格和測試規程。該文件覆蓋了包括定義術語和具體指標的多方位信息，對如何保證這種特定類型飛輪產品的質量和一致性有著詳細的描述。文檔不僅涵蓋了扭轉特性的嚴格限定——極限扭矩不應低于發動機最大扭矩的1.3倍；還設定了有關不平衡量的最大限制：對于重量不超出10kg的雙質量飛輪，其允許的最大不平衡量為25gmm，而超過這一重量的，則該值放寬到35gmm。文中強調了對雙質量飛輪靜態低頻和高頻環境下的耐久性評估，要求完成相關測試后部件仍保持結構完整且無功能喪失跡象。同時規定，在經過60萬次循環測試后，彈簧部分不允許發生斷裂，并將長度或角度損失率控制在不超過原數值的5%。此外，《標題》闡述了對雙質量飛輪扭轉特性的量化考核，包含基礎阻尼扭矩、自由轉角等關鍵性能參數，以及它們各自對應的技術規范與計算方法。這些標準為設計人員、工程師們提供了一套清晰、全面的標準參照系，以確保生產出的每一款產品都能穩定工作于不同車型上，保障駕駛過程的安全舒適。
《雙質量飛輪技術要求及試驗方法》適用于汽車行業中致力于研發和制造用于動力傳遞系統的離合器組件的專業廠商。它特別針對從事這類組件技術創新和技術升級工作的工程技術人員。作為一份具有權威性和指導性的標準化文檔，它旨在統一各廠家間的生產流程和技術標準，以促進產品互換性和市場的健康發展。任何涉及汽車變速器、傳動裝置的企業都將從中受益，并能夠按照所列明的條件進行生產和質量檢驗，以確保其產品滿足行業所需的高性能需求。因此，本文件成為所有參與雙質量飛輪生產的公司不可或缺的參考資源，同時也為廣大汽車零配件供應商設立了一個新的質量控制基準線。
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