豐澤區(qū)坪山路高架橋上海大廈路段“12·28”道路交通事故調(diào)查報(bào)告.docx

《豐澤區(qū)坪山路高架橋上海大廈路段1228道路交通事故調(diào)查報(bào)告》講解了關(guān)于一起嚴(yán)重交通安全事故的詳細(xì)情況。在2022年12月28日，于泉州市的豐澤區(qū)發(fā)生了這樣的一起致命性交通事故。事故發(fā)生的根本在于曹金榜駕駛的閩CDB8370號(hào)小型轎車(chē)，在高架橋上海大廈段，因駕駛員本人疲勞犯困，加上車(chē)輛行駛速度達(dá)到每小時(shí)73千米到74千米左右，且對(duì)前方道路狀況未能及時(shí)作出反應(yīng)和調(diào)整，最終碰撞到了同樣違反交通規(guī)則無(wú)牌超標(biāo)電動(dòng)車(chē)駕駛者王美珍身上導(dǎo)致其當(dāng)場(chǎng)死亡，以及雙方車(chē)輛損壞的情況出現(xiàn)。

調(diào)查報(bào)告中明確說(shuō)明了應(yīng)急處置措施是得當(dāng)并及時(shí)的，未因應(yīng)急不當(dāng)而產(chǎn)生其他額外損失，并且在報(bào)告中有提到事故發(fā)生后交警大隊(duì)的救援工作以及相關(guān)處理措施非常迅速有效，同時(shí)給出了該起事件對(duì)于人的傷亡和經(jīng)濟(jì)損失的評(píng)估。其中涉及到人員傷亡方面有清楚記錄死者姓名及其基本身份信息；針對(duì)此事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失情況也有所提及，但僅點(diǎn)到即止，并未深入討論具體的數(shù)額細(xì)節(jié)問(wèn)題，因?yàn)槔碣r事宜尚處在商討階段。同時(shí)從事故發(fā)生原因來(lái)看，這份文件既分析了司機(jī)疲勞過(guò)度及超速這一類(lèi)直接導(dǎo)致因素的存在，亦指出了企業(yè)內(nèi)部管理制度疏忽如安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)、行車(chē)安全教育缺乏、違章行為處理不足、動(dòng)態(tài)監(jiān)控不力等問(wèn)題構(gòu)成間接促成這次悲劇的重要原因之一。最后，事故定性為“一般生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性道路交通安全責(zé)任事故”。對(duì)于事故的相關(guān)責(zé)任人認(rèn)定中，分別明確了涉事車(chē)輛所屬企業(yè)和個(gè)人應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任比例，并且提供了相應(yīng)的建議處理辦法，特別是強(qiáng)調(diào)要依法追究違法者的法律義務(wù)與加強(qiáng)行業(yè)管理等多方面的改進(jìn)措施。

《豐澤區(qū)坪山路高架橋上海大廈路段1228道路交通事故調(diào)查報(bào)告》適用于交通運(yùn)輸行業(yè)尤其是出租車(chē)服務(wù)企業(yè)的安全管理工作。它為行業(yè)內(nèi)各單位提供了重要的安全警示案例研究資料，有助于促進(jìn)這些單位加強(qiáng)日常運(yùn)營(yíng)管理中的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防意識(shí)與實(shí)踐，比如強(qiáng)化駕駛員疲勞檢測(cè)機(jī)制，建立更嚴(yán)格的超速預(yù)警系統(tǒng)，并確保每位員工都接受足夠的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，從而避免類(lèi)似不幸事件的發(fā)生。此外，《報(bào)告》還適合作為地方政府部門(mén)制定或修改相關(guān)政策法規(guī)參考依據(jù)，旨在提高整個(gè)地區(qū)乃至國(guó)家范圍內(nèi)道路交通系統(tǒng)的總體安全性和效率。