大唐國際托克托發(fā)電有限責(zé)任公司“3.9” 斗輪機(jī)傷害事故.docx

《大唐國際托克托發(fā)電有限責(zé)任公司3.9斗輪機(jī)傷害事故》講解了2006年3月9日發(fā)生在內(nèi)蒙古大唐國際托克托發(fā)電有限責(zé)任公司一期儲煤場輸煤作業(yè)現(xiàn)場的一起嚴(yán)重事故。當(dāng)天，天津藍(lán)巢工作負(fù)責(zé)人口頭通知進(jìn)行A斗輪機(jī)試轉(zhuǎn)，隨后運(yùn)行班長也口頭通知司機(jī)送電試運(yùn)行。在交接班過程中，斗輪機(jī)司機(jī)被要求一直試轉(zhuǎn)。之后，兩名工作人員進(jìn)入斗輪機(jī)內(nèi)緊固螺栓時，司機(jī)未確認(rèn)其是否已離開便重新啟動了斗輪機(jī)，導(dǎo)致一名非本工作班成員的工人被旋轉(zhuǎn)的斗輪帶起甩到倒流板上，最終搶救無效死亡。事故主要原因在于工作人員沒有嚴(yán)格履行工作票押回手續(xù)，且從試運(yùn)轉(zhuǎn)再次轉(zhuǎn)入檢修時未采取安全措施。直接原因是司機(jī)未確認(rèn)斗輪內(nèi)人員安全便啟動設(shè)備。間接原因包括天津藍(lán)巢電力公司安全管理不到位、下花園電廠托克托發(fā)電運(yùn)行項(xiàng)目部忽視安全教育和培訓(xùn)以及業(yè)主單位對項(xiàng)目的監(jiān)督管理存在漏洞。為避免類似事故，必須加強(qiáng)安全教育，提高職工的安全意識，并確保機(jī)械設(shè)備在安全狀態(tài)下運(yùn)行。

《大唐國際托克托發(fā)電有限責(zé)任公司3.9斗輪機(jī)傷害事故》適用于所有涉及機(jī)械操作特別是斗輪機(jī)等大型設(shè)備的企業(yè)和機(jī)構(gòu)。該案例特別適用于電力行業(yè)中的發(fā)電廠、煤炭運(yùn)輸及儲存部門，以及其他使用類似重型機(jī)械的行業(yè)。這些企業(yè)應(yīng)從中吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)對員工的安全教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度，確保機(jī)械設(shè)備的安全防護(hù)措施到位，定期進(jìn)行設(shè)備檢查和維護(hù)保養(yǎng)，防止因管理疏忽或操作不當(dāng)引發(fā)的安全事故。通過學(xué)習(xí)該案例，相關(guān)人員能夠更好地理解并落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)程，預(yù)防潛在的安全風(fēng)險。