遂寧桂花大橋無支架吊裝索塔跨塌事故.docx

《遂寧桂花大橋無支架吊裝索塔跨塌事故》講解了2000年12月發生在四川遂寧桂花大橋的一起重大安全事故。該橋在施工過程中采用無支架吊裝技術，跨徑600米，索塔高度為65米。事故發生時，成都岸索塔拼裝完成后，在進行主纜風索滑車組收緊操作期間，由于成都岸和南充岸滑車組配置不同，成都岸使用的是47.5鋼繩單抽，而南充岸為9線滑車組。這導致在收緊纜風索時，成都岸的速度遠高于南充岸，最終使索塔在尚未完全受力的情況下向成都岸傾斜并失穩倒塌。事故直接造成4人死亡，數百噸萬能桿件報廢，并帶來約200萬元的經濟損失。文章還詳細描述了預防此類事故的技術措施和指揮措施。技術上，要求在收緊纜風索時嚴格控制索塔的最大位移不超過L/400（L為索塔高度），以確保結構穩定。指揮方面，則強調整個過程應在全站儀監控下進行，測量人員需及時將數據反饋給現場指揮，當偏位接近極限位移時，應立即停止并調整兩岸卷揚機速度，逐步完成纜風索的收緊。

《遂寧桂花大橋無支架吊裝索塔跨塌事故》適用于橋梁建設行業，尤其是涉及高空、大跨度索塔施工的企業和個人。對于從事類似工程項目的設計、施工及管理人員而言，這份文檔提供了寶貴的歷史教訓和技術指導。它幫助相關從業者了解潛在風險點，如不同配置的滑車組對施工安全的影響，以及如何通過有效的技術和管理手段來預防類似悲劇的發生。此外，也適用于安全生產監管部門，作為制定和完善相關法規標準的重要參考依據。