《一礦“10.2”運(yùn)輸事故》講解了一起發(fā)生在2011年10月2日的一礦采煤工區(qū)綜二隊(duì)的運(yùn)輸事故。事故發(fā)生在新補(bǔ)頭部皮帶下料巷，當(dāng)時(shí)正在用回柱機(jī)下放裝有強(qiáng)力皮帶的兩個(gè)平板車。由于第一個(gè)平板車順利放下，但第二個(gè)平板車在下放時(shí)因前碰頭及皮帶邊緣頂在軌道上受阻，導(dǎo)致礦車未放平進(jìn)入車場。次日零點(diǎn)班接班后，工長孟某等人發(fā)現(xiàn)車輛推不動，遂借用16T千斤頂處理問題。然而，在處理過程中，車輛突然滑行側(cè)翻，平板車上所裝的皮帶將孟某擠在巷道右?guī)?，最終導(dǎo)致其死亡。事故的原因包括操作人員站位不當(dāng)、未采取防跑車和防傾倒措施、放車不到位以及現(xiàn)場監(jiān)督檢查不到位。事故的教訓(xùn)指出，跟班隊(duì)干和工長在處理坡上車輛時(shí)未采取任何防跑車和防倒措施，操作人員安全意識淡薄，自保互保不到位，交接班工作不嚴(yán)格。防范措施包括使用專用車輛、采取防跑車和防傾倒措施、設(shè)置警戒人員以及使用專業(yè)化隊(duì)伍。事故點(diǎn)評強(qiáng)調(diào)了現(xiàn)場交接班制度的重要性、防滑防側(cè)翻措施的必要性、專用車輛的使用以及對作業(yè)環(huán)境的熟悉程度。
《一礦“10.2”運(yùn)輸事故》適用于煤礦行業(yè)的管理人員、安全監(jiān)督員、一線操作人員以及相關(guān)培訓(xùn)人員。該文檔詳細(xì)分析了事故的經(jīng)過、原因、教訓(xùn)和防范措施，為煤礦企業(yè)提供了重要的參考，幫助他們提高安全生產(chǎn)管理水平，預(yù)防類似事故的發(fā)生。同時(shí)，該文檔也可作為安全生產(chǎn)培訓(xùn)教材，用于提升員工的安全意識和操作技能。
