《船舶煙囪大量冒火星事故案例》講解了一起油輪在海上航行時(shí)因燃燒不良導(dǎo)致煙囪冒出大量火星的事件及其詳細(xì)的調(diào)查處理過程。該案例描述了某油輪主機(jī)為 6RND76155 型，船體建造時(shí)間較久，并在一次航程中小修后開航。在航行中發(fā)現(xiàn)煙囪冒出火星這一異常現(xiàn)象，引發(fā)了輪機(jī)員們的高度重視。隨后對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查，排除噴油器、高壓油泵的問題后，轉(zhuǎn)向氣路系統(tǒng)的深入分析。通過對(duì)進(jìn)排氣部分的數(shù)據(jù)比對(duì)以及對(duì)空冷器、冷卻水系統(tǒng)和各關(guān)鍵閥門的排查，最終發(fā)現(xiàn)海水泵進(jìn)口閥開度不足的問題，直接導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)功能異常，進(jìn)而影響到掃氣溫度和壓力及進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣量不足，產(chǎn)生未完全燃燒的顆粒雜質(zhì)而引發(fā)煙囪冒火星現(xiàn)象。最后通過調(diào)整海水泵進(jìn)口閥門的開度，恢復(fù)正常指標(biāo)，并總結(jié)出維修過程中應(yīng)重視設(shè)備狀態(tài)，加強(qiáng)冷卻水管系調(diào)節(jié)的規(guī)范操作以避免類似事故再次發(fā)生。
《船舶煙囪大量冒火星事故案例》適用于海運(yùn)行業(yè)中的船舶工程技術(shù)領(lǐng)域、特別是負(fù)責(zé)船舶動(dòng)力與機(jī)械設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的人員和團(tuán)隊(duì)。它可作為輪機(jī)部門的技術(shù)參考，指導(dǎo)他們處理主機(jī)故障、提升燃料燃燒效率以及改善冷卻系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。同時(shí)，本文也為各類海事學(xué)校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提供實(shí)用案例素材，用以教授學(xué)員了解船舶機(jī)械問題的具體排查流程及解決方法，提高他們的理論和實(shí)踐能力。
