某互通式立交橋主線橋現(xiàn)澆梁支架施工方案.doc

《某互通式立交橋主線橋現(xiàn)澆梁支架施工方案》講解了現(xiàn)澆梁支架施工前進(jìn)行預(yù)壓的必要性和具體實(shí)施方法。支架搭設(shè)完畢，在混凝土箱梁施工之前需對支架進(jìn)行預(yù)壓，該預(yù)壓重量達(dá)到1.2倍箱梁自重的荷載量。此過程采用相應(yīng)重量的砂袋或者鋼材布置，根據(jù)實(shí)際情況合理規(guī)劃位置和數(shù)量。通過測量消除非彈性變形后的變形量，確保安全與穩(wěn)定性。在卸載砂袋后重新調(diào)整并確定好底模高度和預(yù)留拱度開始箱梁施工。為平衡材料需求、工期安排，只對第四聯(lián)17到18墩及第六聯(lián)22到23墩的部分跨進(jìn)行現(xiàn)場預(yù)壓。這些被選定的部分包括使用貝雷梁支架和鋼管支架進(jìn)行測試，以便根據(jù)實(shí)驗(yàn)與計(jì)算來推算整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)所需的預(yù)留拱度設(shè)置和其他未直接進(jìn)行預(yù)壓部分的設(shè)計(jì)。同時(shí)考慮地基條件，針對不同類型的地面基礎(chǔ)（承臺、原狀土）進(jìn)行沉降值測量和計(jì)算，并基于工程團(tuán)隊(duì)已有經(jīng)驗(yàn)設(shè)定合適的壓重工況，以及對預(yù)拱度的細(xì)致規(guī)劃，結(jié)合理論公式，使橋梁在施工中獲得預(yù)期形狀與強(qiáng)度。此外對于使用的各種建筑材料進(jìn)行了嚴(yán)格的篩選標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)保障措施以滿足工程的要求。

《某互通式立交橋主線橋現(xiàn)澆梁支架施工方案》適用于市政橋梁建設(shè)工程中涉及到的大跨徑混凝土現(xiàn)澆梁結(jié)構(gòu)施工的企業(yè)。特別是那些面對類似地質(zhì)條件、有限作業(yè)空間及嚴(yán)格的時(shí)間限制下負(fù)責(zé)交通立交樞紐建設(shè)的企業(yè)或項(xiàng)目部。無論是從事新建道路高架系統(tǒng)還是改造既有線路的企業(yè)都可以參考該方案制定出適應(yīng)自身需求的施工流程，從而保證工程的質(zhì)量和效率并符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。這一方案還適合于需要掌握有關(guān)鋼管腳手架、貝雷梁等承力結(jié)構(gòu)選材以及其安裝細(xì)節(jié)的專業(yè)人員閱讀學(xué)習(xí)，幫助提升他們解決復(fù)雜工程難題的能力。