“一帶一路”鐵路項目 鐵路行車組織規(guī)范TCCTAS 183-2024.pdf

《“一帶一路”鐵路項目鐵路行車組織規(guī)范》講解了與“一帶一路”倡議相關的鐵路項目的行車組織具體要求和技術指導方針，文件針對非電氣化鐵路單線自動站間（半自動）閉塞進行了全面的制度建設。此規(guī)范不僅涵蓋了范圍和定義，而且對行車中涉及的技術設備提供了詳盡解釋，如確保行車安全的要求、車站設置的標準、軌道結構參數(shù)、橋梁隧道技術規(guī)格、信號系統(tǒng)設計、通訊設備配置以及CTC（集中調(diào)度控制系統(tǒng)）設施運用等。此外，在行車組織方面，確立了一系列的操作準則，包含列車編組規(guī)則、調(diào)車工作流程、運行安排及行車員工的職責說明。對于信號顯示，則分別對一般規(guī)則進行了概括，并特別指出了色燈信號機、機車信號、手動信號及其無線版本、還有信號標記的具體形式。通過這些詳細的規(guī)定，《“一帶一路”鐵路項目鐵路行車組織規(guī)范》確保參與鐵路建設運營各方能在一致的安全高效標準下操作，促進沿線地區(qū)間的交通互聯(lián)與協(xié)同發(fā)展。

《“一帶一路”鐵路項目鐵路行車組織規(guī)范》適用于中國及國際上所有參與“一帶一路”倡議下鐵路項目的建設方、運營商和服務提供商，特別是負責單線非電氣化鐵路行車管理的企業(yè)和機構。這份文件為他們提供了一套完整的指南，確保鐵路系統(tǒng)在規(guī)劃、建設和運營管理中的各個細節(jié)都能遵循統(tǒng)一標準，從而保證跨國界的鐵路運輸服務具備高度的一致性和可靠性。它不僅為中國境內(nèi)的相關部門提供了參考依據(jù)，也為海外合作伙伴搭建了溝通協(xié)作的平臺，有助于消除技術和管理差異，實現(xiàn)更高效的互聯(lián)互通。