《接觸網(wǎng)應急處置提示卡》講解了接觸網(wǎng)故障應急處置的重要原則和具體措施。接觸網(wǎng)設備作為行車的主要設備，其故障影響范圍廣泛，因此全段各部門、車間及網(wǎng)電工區(qū)需始終保持搶修待命狀態(tài)。一旦發(fā)生故障，應迅速出動，快速搶修。應急處置遵循“先通后復”和“先通一線”的原則，即以最快速度先行供電、疏通線路，當雙線同時故障時優(yōu)先恢復一條線路送電通車。為了突出“快”和停電時間“短”，總體思路是“臨時處理、后續(xù)恢復”。具體處置原則包括：提前準備工作、故障設備能退出就退出、能“降弓”就登記降弓運行、特殊處所可封鎖或禁止電力機車運行、能平行作業(yè)就平行作業(yè)、特殊情況可越區(qū)供電或限制列車速度等。同時，搶修過程中必須確保人身安全，確認各項人身安全措施，杜絕人身傷亡事故的發(fā)生。故障判斷、查找、確認需要綜合考慮“故標”指示值、跳閘保護類型、電流、電壓值及阻抗參數(shù)等多方面因素，并結(jié)合視頻監(jiān)控設備和天氣、環(huán)境、機車等因素的影響。對于跳閘重合成功或試送電成功的情況，供電調(diào)度需立即通知相關(guān)單位，并指導查找故障地點。現(xiàn)場巡視發(fā)現(xiàn)設備故障時，現(xiàn)場人員需立即打“降弓手信號”并報告故障情況，由駐站聯(lián)絡員在車站登記降弓。司機或其他人員匯報發(fā)現(xiàn)設備故障時，接觸網(wǎng)工區(qū)需立即安排人員確認并登記降弓運行或要點處理。搶修組織方面，應充分利用段內(nèi)外資源，快速出動，合理安排交通工具和人員分工。搶修方案中，接觸線斷線處置原則為脫離接地、符合機車限界、導通電流，優(yōu)先運用2+3搶修模式。
《接觸網(wǎng)應急處置提示卡》適用于鐵路接觸網(wǎng)設備的管理部門、維修部門及相關(guān)工作人員，特別是負責接觸網(wǎng)搶修工作的人員。該文檔為他們提供了詳細的故障應急處置流程和具體操作方法，幫助他們在緊急情況下迅速、有效地進行搶修，確保鐵路運輸?shù)陌踩蜁惩ā４送猓撎崾究ㄒ策m用于鐵路運營公司、施工單位以及相關(guān)技術(shù)支持部門，為他們提供參考和指導，提高整體應急響應能力。
