接觸網應急處置提示卡.docx

《接觸網應急處置提示卡》講解了接觸網故障應急處置的重要原則和具體措施。接觸網設備作為行車的主要設備，其故障影響范圍廣泛，因此全段各部門、車間及網電工區需始終保持搶修待命狀態。一旦發生故障，應迅速出動，快速搶修。應急處置遵循“先通后復”和“先通一線”的原則，即以最快速度先行供電、疏通線路，當雙線同時故障時優先恢復一條線路送電通車。為了突出“快”和停電時間“短”，總體思路是“臨時處理、后續恢復”。具體處置原則包括：提前準備工作、故障設備能退出就退出、能“降弓”就登記降弓運行、特殊處所可封鎖或禁止電力機車運行、能平行作業就平行作業、特殊情況可越區供電或限制列車速度等。同時，搶修過程中必須確保人身安全，確認各項人身安全措施，杜絕人身傷亡事故的發生。故障判斷、查找、確認需要綜合考慮“故標”指示值、跳閘保護類型、電流、電壓值及阻抗參數等多方面因素，并結合視頻監控設備和天氣、環境、機車等因素的影響。對于跳閘重合成功或試送電成功的情況，供電調度需立即通知相關單位，并指導查找故障地點。現場巡視發現設備故障時，現場人員需立即打“降弓手信號”并報告故障情況，由駐站聯絡員在車站登記降弓。司機或其他人員匯報發現設備故障時，接觸網工區需立即安排人員確認并登記降弓運行或要點處理。搶修組織方面，應充分利用段內外資源，快速出動，合理安排交通工具和人員分工。搶修方案中，接觸線斷線處置原則為脫離接地、符合機車限界、導通電流，優先運用2+3搶修模式。

《接觸網應急處置提示卡》適用于鐵路接觸網設備的管理部門、維修部門及相關工作人員，特別是負責接觸網搶修工作的人員。該文檔為他們提供了詳細的故障應急處置流程和具體操作方法，幫助他們在緊急情況下迅速、有效地進行搶修，確保鐵路運輸的安全和暢通。此外，該提示卡也適用于鐵路運營公司、施工單位以及相關技術支持部門，為他們提供參考和指導，提高整體應急響應能力。