《內燃機車水溫高的原因分析及處理方法》講解了東風4C型內燃機車由于冷卻系統設計改變而導致的水溫高問題，以及相應的故障判斷和處理方法。文中指出，東風4C型內燃機車在端司機室與冷卻室之間增加了一個輔助室，導致冷卻室長度壓縮，高溫水系統的冷卻單節從24組減少到16組，散熱能力下降。隨著機車重載負荷量增加和夏季環境溫度升高，水溫高故障頻繁發生，影響正常運用。文章詳細分析了“油、水、風”三個通路中的故障情況。對于油路系統（即靜液壓油系統）的故障，文中列舉了溫度控制閥故障、安全閥故障、靜液壓泵故障和靜液壓馬達故障四種常見情況，并提供了具體的判斷和處理方法。例如，當柴油機達到標定轉速而冷卻風扇達不到規定轉速時，可以斷定是油路故障。通過觀察或測量溫度控制閥回油管與進油管處的溫度差，可判斷溫度控制閥是否故障。針對安全閥故障，可以通過檢查安全閥回油管溫度來判斷。對于靜液壓泵和靜液壓馬達故障，則需要下車解體后進行詳細檢查和更換。
《內燃機車水溫高的原因分析及處理方法》適用于鐵路運輸行業中使用東風4C型內燃機車的檢修人員和技術工程師。該文檔為檢修人員提供了詳細的故障診斷和處理指南，幫助他們在實際工作中快速準確地判斷并解決機車水溫高的問題。同時，也適用于相關技術培訓課程，作為教材幫助新員工掌握必要的故障排除技能，確保機車的安全穩定運行。此外，這份文檔對其他型號內燃機車的檢修工作也有一定的參考價值，特別是那些同樣存在冷卻系統設計變化或類似故障的車型。
