哈拉溝煤礦中央主運大巷54L頂板冒頂事故.docx

《哈拉溝煤礦中央主運大巷54L頂板冒頂事故》講解了哈拉溝煤礦中央主運大巷在特殊地質(zhì)條件和支護(hù)情況下的一次冒頂事故，詳細(xì)闡述了從事故發(fā)生、造成的損失，到對事故進(jìn)行全面分析，直至最后制定出詳細(xì)的處理和防范措施及所汲取的經(jīng)驗教訓(xùn)。事故工程位于22煤井田中央位置，在復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境下作業(yè)。該礦中央主運大巷的地質(zhì)狀況為厚達(dá)50-95米基巖上覆蓋著550米松散層以及厚度介于4.9到5.7米的煤層結(jié)構(gòu)，其中直接與間接支撐層均為不同特性的砂巖。巷道尺寸寬度為5.6m且高度3.8m，在施工時采用了圓鋼錨桿作為主要的支撐手段，并配合混凝土噴漿進(jìn)行支護(hù)。事故發(fā)生在2012年10月下午7點30分，導(dǎo)致設(shè)備損壞，如H架和水管損壞，皮帶被迫停機(jī)長達(dá)20小時，對生產(chǎn)和安全管理敲響警鐘。關(guān)于原因，文檔明確了直接由于中央主運大巷長時間運行導(dǎo)致支護(hù)強(qiáng)度不足，加之在關(guān)鍵區(qū)域形成較高應(yīng)力，從而引發(fā)冒頂事件的發(fā)生；此外還強(qiáng)調(diào)了礦區(qū)管理層面對頂板安全缺乏足夠的敏感性和有效的現(xiàn)場檢查機(jī)制缺失所帶來的影響。針對這些挑戰(zhàn)，《哈拉溝煤礦中央主運大巷54L頂板冒頂事故》提出了多項具體而有針對性的技術(shù)改進(jìn)和管理優(yōu)化策略，不僅包括立即采取如打設(shè)單體和設(shè)置鎖邊錨索等技術(shù)措施，還包括組織制度上的改革，像強(qiáng)化日常隱患排查以及定期審查和加強(qiáng)重要區(qū)域如十字交叉區(qū)的結(jié)構(gòu)支持。

《哈拉溝煤礦中央主運大巷54L頂板冒頂事故》適用于礦業(yè)領(lǐng)域特別是從事煤礦開采的企業(yè)和個人，包括一線工人、管理人員、工程師以及安全員等相關(guān)職業(yè)者。此材料有助于煤礦及其他具有相似條件（如深部挖掘環(huán)境）的企業(yè)或部門提升自身安全管理水平，尤其是在評估地質(zhì)穩(wěn)定性、選擇合適的支護(hù)方案以預(yù)防冒頂事件發(fā)生方面提供了有益借鑒。文件強(qiáng)調(diào)的對于長期使用的巷道要加強(qiáng)監(jiān)測并適時更新加固手段等內(nèi)容，更是為業(yè)內(nèi)同仁指出了一個需要特別重視的安全隱患防控方向，以避免類似的冒頂事故重復(fù)上演，保護(hù)礦工的生命健康。