蘭青線K1009次刮碰西寧站站臺一般C類事故.docx

《蘭青線K1009次刮碰西寧站站臺一般C類事故》講解了2015年8月6日一起因設計和施工缺陷引發的列車與站臺刮碰事故，涉及蘭青線K1009次客運列車在通過西寧普速場1道站臺時的運行異常。該事故起因于曲線半徑設計變更后未及時調整鐵路建筑限界參數以及施工中的嚴重技術偏差，導致車輛車門扶手在運行中被刮碰并脫落。事故分析明確指出了施工圖紙設計變更流程違規的問題，施工單位不依圖施工，監理單位未盡職審查施工質量，最終致使站臺實際高度超出標準限值114mm，侵入鐵路限界。文件還特別提及相關機構未能遵守施工程序及質量驗收規范，包括中鐵第一勘察設計院對技術更改的通知疏漏、中鐵建工集團有限公司在施工中的粗劣表現、沈陽方正監理公司對現場情況核驗不足，以及西寧站改造建設指揮部對整體建設管理工作的失控。此事件表明各參與方安全意識缺失，質量管理松懈，并暴露出施工過程監管不足、設計和實施環節溝通斷層、設備管理和檢查工作不到位等問題。

《蘭青線K1009次刮碰西寧站站臺一般C類事故》適用于鐵路系統相關的工程建設單位、設計單位、監理單位、施工單位，尤其是承擔鐵路站房和站臺改建任務的技術人員與管理人員。它為這些人員提供了關于施工設計變更流程和施工質量管理的重要警示，也針對鐵路沿線設施改建、站臺施工、以及線路維護等相關領域的技術人員、施工監督員提供參考價值，幫助其避免因忽視技術規范而帶來的安全風險。