大連“11?3”“L6”輪與“Y13030”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告.docx

《大連113 L6輪與Y13030輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告》講解了2020年11月3日發(fā)生的兩船碰撞事故的具體情況。報(bào)告描述了“L6”輪在從大連灣駛往北良港區(qū)途中與“Y13030”輪發(fā)生碰撞的經(jīng)過，導(dǎo)致后者沉沒，一人死亡，并造成約15萬元的經(jīng)濟(jì)損失。該起事故被認(rèn)定為一般事故。報(bào)告中詳細(xì)列出了兩艘涉事船只的基本信息，包括船名、船籍港、船舶類型等具體參數(shù)，以及各自的登記和檢驗(yàn)情況。對(duì)于“L6”輪，其配備的導(dǎo)助航設(shè)備齊全且工作正常；而“Y13030”輪則未按要求配備航行、信號(hào)及通信設(shè)備。人員配置方面，“L6”輪實(shí)際配員不滿足最低安全配員證書要求，而“Y13030”輪滿足最低配員標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境因素方面，事發(fā)時(shí)天氣晴朗，風(fēng)力適中，能見度良好，水流平穩(wěn)。管理因素上，“L6”輪屬于非體系船舶，由特定公司負(fù)責(zé)運(yùn)營，單船手冊(cè)中有明確的安全操作規(guī)定；“Y13030”輪則由個(gè)人所有并經(jīng)營。此外，通過電子證據(jù)提取，未能完整顯示漁船動(dòng)態(tài)，給事故態(tài)勢(shì)分析帶來一定難度。

《大連113 L6輪與Y13030輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告》適用于海上交通安全管理和監(jiān)督部門，如海事局及其下屬機(jī)構(gòu)，用于指導(dǎo)類似事故的預(yù)防和處理工作。同樣適用于各類航運(yùn)企業(yè)、漁業(yè)公司以及相關(guān)從業(yè)人員，作為案例學(xué)習(xí)材料，以提升安全意識(shí)，加強(qiáng)安全管理措施。特別是那些航行于繁忙水域或從事近岸捕撈作業(yè)的小型船只，可以借鑒此報(bào)告中的教訓(xùn)，完善自身設(shè)備配備和人員培訓(xùn)，確保航行安全。