危險(xiǎn)源辨識(shí)制度.docx

《危險(xiǎn)源辨識(shí)制度》講解了為貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制而設(shè)立的供電車間事故危險(xiǎn)源辨識(shí)制度。該制度明確了車間主任作為車間危險(xiǎn)源辨識(shí)的第一責(zé)任者，各分管副主任負(fù)責(zé)各自管轄范圍內(nèi)的危險(xiǎn)源辨識(shí)工作。具體職責(zé)劃分包括生產(chǎn)主任負(fù)責(zé)送電一、三段等區(qū)域，技術(shù)主任負(fù)責(zé)高壓段、繼電段等區(qū)域，變電主任負(fù)責(zé)南北段調(diào)度，調(diào)度主任負(fù)責(zé)調(diào)度和信息段。制度定義了危險(xiǎn)源為可能導(dǎo)致人員傷害或疾病、物質(zhì)財(cái)產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞的根源或情況，并按嚴(yán)重程度分為A、B、C三級(jí)。對(duì)于不同級(jí)別的危險(xiǎn)源，規(guī)定了確認(rèn)與上報(bào)流程，強(qiáng)調(diào)每月6日前由段長(zhǎng)組織召開(kāi)一次危險(xiǎn)源辨識(shí)會(huì)，20日進(jìn)行車間層面的確認(rèn)。對(duì)技術(shù)難度大的項(xiàng)目，需召開(kāi)專題研討會(huì)確定。整改工作遵循分級(jí)負(fù)責(zé)原則，由車間主任總體協(xié)調(diào)，分管主任具體落實(shí)。無(wú)法立即整改的危險(xiǎn)源應(yīng)報(bào)公司安檢科備案。制度還規(guī)定了因危險(xiǎn)源辨識(shí)不到位導(dǎo)致事故的責(zé)任追究機(jī)制以及每月危險(xiǎn)源辨識(shí)會(huì)的具體要求和分工，確保全員參與并簽字記錄。

《危險(xiǎn)源辨識(shí)制度》適用于供電車間內(nèi)所有涉及電力生產(chǎn)和管理的部門(mén)及崗位，特別是送電、大修、小修、直流、高壓、繼電、儀表、二回、變電南、北段調(diào)度、調(diào)度室、信息段等具體作業(yè)段。此制度不僅為這些部門(mén)提供了詳細(xì)的危險(xiǎn)源辨識(shí)指南，也為各級(jí)管理人員明確了責(zé)任，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都能有效識(shí)別和控制潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)定期召開(kāi)的危險(xiǎn)源辨識(shí)會(huì)，全體職工能夠積極參與到安全管理中來(lái)，共同維護(hù)車間的安全運(yùn)營(yíng)環(huán)境。