
儲(chǔ)能式自動(dòng)導(dǎo)向膠輪電車(chē)交通系統(tǒng)工程技術(shù)指南TCCTAS 43-2022.pdf
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- 儲(chǔ)能式自動(dòng)導(dǎo)向膠輪電車(chē)交通系統(tǒng)工程技術(shù)指南TCCTAS 43-2022 儲(chǔ)能式 自動(dòng) 導(dǎo)向 膠輪 電車(chē) 交通 系統(tǒng)工程 技術(shù) 指南 TCCTAS 43 2022
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《儲(chǔ)能式自動(dòng)導(dǎo)向膠輪電車(chē)交通系統(tǒng)工程技術(shù)指南》講解了適用于儲(chǔ)能式膠輪電動(dòng)交通系統(tǒng)的綜合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),涵蓋范圍極為廣泛。本指南詳細(xì)描述了工程的基本規(guī)定與技術(shù)細(xì)節(jié),并規(guī)范性引用相關(guān)文件確保一致性。文檔深入介紹了行車(chē)組織及運(yùn)營(yíng)管理體系,包括行車(chē)的一般規(guī)定、調(diào)度安排、運(yùn)營(yíng)流程管理等方面,保證車(chē)輛安全有序運(yùn)行的同時(shí)提升服務(wù)效率。對(duì)車(chē)輛本身也做了詳盡的技術(shù)指導(dǎo),涉及到的車(chē)體型架和連接設(shè)備、驅(qū)動(dòng)牽引以及制動(dòng)體系的設(shè)計(jì)都需滿足安全性、可靠性要求。在限界的說(shuō)明中,該標(biāo)準(zhǔn)為保障乘客安全與車(chē)廂周?chē)目臻g合理應(yīng)用,制定了建筑和車(chē)輛等多重邊界設(shè)計(jì)原則和規(guī)范布置方式。
同時(shí),《儲(chǔ)能式自動(dòng)導(dǎo)向膠輪電車(chē)交通系統(tǒng)工程技術(shù)指南》描述了線路規(guī)劃,包括平面對(duì)縱斷面設(shè)計(jì)、配套設(shè)施安排等方面,軌道鋪設(shè)的具體規(guī)則,車(chē)站布局,特別是對(duì)于出入口、站臺(tái)門(mén)乃至無(wú)障礙通道的設(shè)計(jì)考慮,以及對(duì)結(jié)構(gòu)施工及其驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)提出明確要求。關(guān)于供電系統(tǒng)的構(gòu)建從變電站到充換電站及其它供配電設(shè)施的要求逐一給出說(shuō)明;而信號(hào)系統(tǒng)的配置不僅涉及基本要求和技術(shù)組成,還包括RAMS(可靠性可用性和可維護(hù)性及安全性)性能指標(biāo)的規(guī)定。此外,還包含通信和信息服務(wù)系統(tǒng)如視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)廣播等一系列設(shè)施的建設(shè)和測(cè)試,涵蓋了環(huán)境監(jiān)測(cè)和災(zāi)害響應(yīng)方面的重要內(nèi)容。例如針對(duì)消防給排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及災(zāi)時(shí)緊急逃生救援策略等,并考慮噪音振動(dòng)等環(huán)境保護(hù)措施與景觀融合的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。
《儲(chǔ)能式自動(dòng)導(dǎo)向膠輪電車(chē)交通系統(tǒng)工程技術(shù)指南》適用于中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)中新型儲(chǔ)能式AGRT系統(tǒng)的研究單位、制造廠商、建設(shè)公司等相關(guān)主體。具體適用范圍涉及城市公共交通部門(mén),在城市規(guī)劃階段進(jìn)行方案設(shè)計(jì)的工程師和研究人員,他們可以依據(jù)本指南確定項(xiàng)目的技術(shù)規(guī)范;軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)單位則能夠在實(shí)際操作層面遵循文中提出的詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理活動(dòng);對(duì)于質(zhì)量監(jiān)管部門(mén)而言,這份文件為監(jiān)督檢查提供了統(tǒng)一衡量基準(zhǔn)。它也為高等院校從事相關(guān)專(zhuān)業(yè)的師生提供權(quán)威資料來(lái)源,用以輔助教學(xué)和科研工作。
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