起重機(jī)的有效抗風(fēng)方法.docx

《起重機(jī)的有效抗風(fēng)方法》講解了現(xiàn)有起重機(jī)在面對(duì)強(qiáng)風(fēng)情況下的抗風(fēng)策略存在的問題與應(yīng)對(duì)方案。文檔揭示目前多數(shù)起重機(jī)設(shè)計(jì)者根據(jù)用戶提出的較高瞬時(shí)風(fēng)速數(shù)據(jù)進(jìn)行非工作狀態(tài)穩(wěn)定性設(shè)計(jì)的做法存在不合理的狀況，并且這種過高估計(jì)的風(fēng)速并不是2分鐘平均風(fēng)速，直接用于抗風(fēng)穩(wěn)定性的計(jì)算是不可取的。因此，一種新防風(fēng)裝置——防風(fēng)拉索應(yīng)運(yùn)而生，旨在利用向下的垂直力防止起重機(jī)翻覆。但該做法帶來了額外的問題：防風(fēng)拉索施加的“上拔力”對(duì)碼頭結(jié)構(gòu)提出更高要求，原有僅能承受壓力和平行力的結(jié)構(gòu)可能不足以支撐此新增荷載。同時(shí)，文中深入探討了起重機(jī)防風(fēng)滑行及傾覆的關(guān)鍵措施為錨定、改進(jìn)制動(dòng)器與設(shè)置有效的車檔等。它指出了當(dāng)前行走制動(dòng)器失效帶來的諸如縮短鋼結(jié)構(gòu)疲勞壽命等嚴(yán)重后果，并提出了通過采用良好的液力推桿來提升制動(dòng)效果和優(yōu)化調(diào)速油路的方式改善性能，同時(shí)也介紹了頂軌器和鎖輪裝置作為增加防滑阻力的選擇，然而對(duì)于一些極端原理的設(shè)備如自重式防滑爬行的頂軌器，由于其理論雖好但實(shí)際上可能帶來的負(fù)面效應(yīng)也予以批判評(píng)價(jià)。

《起重機(jī)的有效抗風(fēng)方法》適用于涉及起重機(jī)械使用場(chǎng)景的所有行業(yè)領(lǐng)域，尤其聚焦于位于易受強(qiáng)風(fēng)暴侵襲區(qū)域的港口碼頭作業(yè)場(chǎng)所及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)。本文提供給工程設(shè)計(jì)人員和安全管理人員了解如何準(zhǔn)確地設(shè)定合理的風(fēng)速標(biāo)準(zhǔn)來確保起重機(jī)安全；對(duì)于負(fù)責(zé)港口或者類似大型貨物裝卸站點(diǎn)日常運(yùn)作管理的團(tuán)隊(duì)來說，可以從中獲知更有效預(yù)防起重機(jī)事故的發(fā)生方式，例如適當(dāng)布局足夠數(shù)量錨定點(diǎn)等；此外，針對(duì)那些正在考慮或已經(jīng)安裝防風(fēng)拉索等附加設(shè)施的設(shè)計(jì)者，《文檔》也提供了重要考量因素，以避免因?yàn)榇祟愌b置而導(dǎo)致碼頭建筑結(jié)構(gòu)出現(xiàn)新的風(fēng)險(xiǎn)問題。