
海口供電公司110kV營(yíng)根站運(yùn)行人員走錯(cuò)間隔誤碰導(dǎo)致#1主變35kV側(cè)開(kāi)關(guān)跳閘事故_1.docx
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- 關(guān) 鍵 詞:
- 海口 供電 公司 110 kV 營(yíng)根站 運(yùn)行 人員 走錯(cuò) 間隔 導(dǎo)致 35 開(kāi)關(guān) 跳閘 事故 _1
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《海口供電公司110kV營(yíng)根站運(yùn)行人員走錯(cuò)間隔誤碰導(dǎo)致#1主變35kV側(cè)開(kāi)關(guān)跳閘事故》講解了海口供電公司110kV營(yíng)根站在進(jìn)行主變狀態(tài)轉(zhuǎn)換操作時(shí)發(fā)生的一起嚴(yán)重誤操作事件。該事故發(fā)生在5月2日12時(shí)29分,當(dāng)時(shí)兩名工作人員黃和云在執(zhí)行將#2主變由熱備用轉(zhuǎn)為運(yùn)行再將#1主變由運(yùn)行轉(zhuǎn)為熱備用的操作過(guò)程中,因后臺(tái)遙控合#2主變35kV側(cè)3502開(kāi)關(guān)拒合并出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)后,前往現(xiàn)場(chǎng)檢查故障原因。由于走錯(cuò)間隔,誤按#1主變35kV側(cè)3501開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的“緊急脫扣”按鈕,最終導(dǎo)致運(yùn)行中的#1主變35kV側(cè)3501開(kāi)關(guān)跳閘。此事故暴露出多方面問(wèn)題:監(jiān)護(hù)人在判斷故障時(shí)不嚴(yán)謹(jǐn),未按規(guī)定核對(duì)設(shè)備編號(hào),且在查找原因時(shí)未能冷靜分析;操作人與監(jiān)護(hù)人間缺乏有效溝通,操作人員盲目聽(tīng)從指示,未發(fā)揮相互監(jiān)督作用。這些行為體現(xiàn)了安全生產(chǎn)中常見(jiàn)的違章、麻痹和不負(fù)責(zé)任現(xiàn)象。針對(duì)這些問(wèn)題,文中提出了多項(xiàng)防范措施,包括加強(qiáng)安全思想警示教育,提高員工安全意識(shí);嚴(yán)格遵守倒閘操作規(guī)定,確保每項(xiàng)操作的標(biāo)準(zhǔn)性和規(guī)范性;強(qiáng)化安規(guī)及相關(guān)規(guī)程的學(xué)習(xí),并定期組織考試以檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成果。
《海口供電公司110kV營(yíng)根站運(yùn)行人員走錯(cuò)間隔誤碰導(dǎo)致#1主變35kV側(cè)開(kāi)關(guān)跳閘事故》適用于電力系統(tǒng)內(nèi)的變電站運(yùn)行維護(hù)人員及管理人員。特別是那些涉及高壓電氣設(shè)備操作的技術(shù)人員,以及負(fù)責(zé)日常安全管理的相關(guān)負(fù)責(zé)人。該文檔通過(guò)具體案例深入剖析了可能導(dǎo)致誤操作的原因,強(qiáng)調(diào)了操作流程標(biāo)準(zhǔn)化的重要性,提醒所有從業(yè)人員重視細(xì)節(jié),杜絕違規(guī)行為,從而預(yù)防類似事故的發(fā)生。此外,它還為其他行業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),幫助各類企業(yè)在制定和實(shí)施安全管理制度時(shí)借鑒參考。
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