閥門設計不當機組斷油燒瓦.docx

《閥門設計不當機組斷油燒瓦》講解了2010年7月12日某電廠3號機潤滑油冷油器因投產時使用結構設計不合理的六通切換閥，導致機組運行中斷油燒瓦，3號機組停運的事故。事故前，3號機組負荷454MW，主油泵帶潤滑油系統運行，氫密封備用油泵及交直流潤滑油泵備用，主機冷油器A運行，B備用，潤滑油母管壓力0.14MPa，主油箱油位-149.3mm，發電機密封油壓0.58MPa，其他參數正常。事故發生于09時59分21秒，潤滑油壓低報警；22秒后潤滑油壓低保護動作跳機，汽門關閉，發電機主開關跳閘，直流和交流潤滑油泵聯啟，但潤滑油母管壓力繼續下降至零，主油箱油位緩慢上升。30秒后，汽輪機軸承振動達高II值，振動增大超過表計量程。10時01分手動開凝汽器真空破壞門，轉速2362rpm，同時停真空泵。05分，汽輪機轉速到零，關閉汽輪機本體疏水悶缸，關閉到凝汽器所有疏水。08分凝汽器真空到零，退主機汽封。現場檢查發現發電機兩端冒煙起火并組織滅火緊急排氫。20分氫壓到零，充CO2置換。推力軸承溫度急劇上升最高234度。3號汽輪機組解體更換嚴重損壞設備，返廠檢修高中低壓轉子和發電機轉子。9月17日16時20分機組恢復備用。事故原因是3號機組潤滑油冷油器采用四閥碟結構六通切換閥，當處于開位的閥碟松脫在油流作用下冷油器進油口全部關閉導致潤滑油中斷。防范措施包括取消原冷油器六通切換閥，更換為哈爾濱汽輪機廠提供的可靠六通切換閥，全面檢查各切換閥，改進直流潤滑油泵出口管道，分開鋪設交直流油泵電纜，改進供油母管濾油器及運行措施，完善運行規程及邏輯保護，嚴格執行防止電力生產重大事故的重點要求。

《閥門設計不當機組斷油燒瓦》適用于電力行業尤其是火力發電廠的工程技術人員、運行維護人員和安全管理人員。該文檔詳細描述了一次由于閥門設計不當引發的重大安全事故及其應對措施，對于上述人員在日常工作中預防類似事故具有重要指導意義。工程技術人員可以通過此案例了解六通切換閥的設計缺陷及其潛在風險，從而優化設計方案；運行維護人員可以依據防范措施中的具體操作建議，如改進油泵出口管道和電纜鋪設等，確保設備安全運行；安全管理人員則能從中吸取教訓，在制定和完善安全管理規定時更加注重細節，提高整體安全性。