液化氣體“滿管”憋壓閥蓋沖破泄液.docx

《液化氣體“滿管”憋壓閥蓋沖破泄液》講解了2006年3月2日凌晨發(fā)生的一起液化氣體管道事故。該事故涉及VCM單體從球罐通過(guò)泵輸送至200米外的聚合裝置計(jì)量槽，隨后因關(guān)閉相關(guān)閥門(mén)導(dǎo)致這段管道內(nèi)的液體處于相對(duì)穩(wěn)定的“滿管”狀態(tài)。當(dāng)天中午12點(diǎn)10分左右，由于未設(shè)置隔熱層和安全泄壓設(shè)施，隨著氣溫升高，管道內(nèi)壓力急劇上升，最終導(dǎo)致單向止回閥閥蓋沖破，大量VCM單體噴出，形成約2米高的噴射。事故調(diào)查表明，當(dāng)天氣溫變化較大，從最低3度升至最高13度，而管道內(nèi)壓力也由最初的0.19MPa飆升到爆破時(shí)的6.05MPa。此案例揭示了液化氣體管道在“滿管”狀態(tài)下因溫度變化引發(fā)的壓力劇增問(wèn)題，強(qiáng)調(diào)了必須重視液化氣體“滿管”的危險(xiǎn)性，與“滿罐”、“滿瓶”一樣對(duì)待，并且指出隔熱層和泄壓設(shè)施的重要性。此外，對(duì)于閃點(diǎn)低于45度的可燃液體如VCM、液氯、液氨、LPG等液化氣體，以及甲B、乙A類(lèi)液體管道，同樣需要采取有效的泄壓措施以防止類(lèi)似事故的發(fā)生。

《液化氣體“滿管”憋壓閥蓋沖破泄液》適用于化工行業(yè)中的液化氣體儲(chǔ)存和運(yùn)輸環(huán)節(jié)。具體來(lái)說(shuō)，適用于所有涉及液化氣體如VCM、液氯、液氨、LPG等介質(zhì)的企業(yè)，尤其是那些使用長(zhǎng)距離管道進(jìn)行輸送操作的單位。它為這些企業(yè)提供了一個(gè)重要的安全警示，即在設(shè)計(jì)和維護(hù)液化氣體輸送系統(tǒng)時(shí)，必須充分考慮隔熱層和泄壓設(shè)施的應(yīng)用，確保即使在極端環(huán)境條件下也能保障系統(tǒng)的安全性。同時(shí)，對(duì)其他處理閃點(diǎn)低于45度可燃液體的企業(yè)也有參考價(jià)值，提醒他們關(guān)注兩端閥門(mén)關(guān)閉后可能引起的介質(zhì)壓力升高風(fēng)險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的預(yù)防措施。