小青礦“2005.7.14”提升事故.docx

《小青礦2005.7.14提升事故》講解了發(fā)生在2005年7月14日上午10點(diǎn)28分的一起副井檢修完工后的提升設(shè)備運(yùn)行事故，當(dāng)副罐完成首次提升后進(jìn)行主罐上提。在車輛達(dá)到減速點(diǎn)時，由于低頻制動沒有按預(yù)期投入，操作司機(jī)采取手動施閘的方式停車，導(dǎo)致2m/s保護(hù)和過卷保護(hù)同時動作并最終停機(jī)。此次主罐出現(xiàn)4.3米的過卷，所幸井筒設(shè)施完好，在檢查無礙的情況下，于當(dāng)天11點(diǎn)10分恢復(fù)正常運(yùn)行。報告指出此事故原因?yàn)闄z修期間進(jìn)行絞車噴漆作業(yè)中施工人員意外觸碰到深度指示器中關(guān)于主罐側(cè)自整角機(jī)連桿的位置，并且未恢復(fù)到正確位置。由于速度給定處于最大狀態(tài)，在越過減速點(diǎn)以后雖然開始減速，可是反饋小于給定位的情況下使得低頻無法自動投入，從而引發(fā)速度偏高導(dǎo)致事故發(fā)生。該文檔闡述多項(xiàng)防范措施如加強(qiáng)自整角機(jī)連桿限位裝置保證連桿能夠可靠復(fù)位；制定每天檢修結(jié)束后的全面安全檢查機(jī)制確保變動部位得到徹底核查與測試；要求駕駛員在發(fā)車前嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度；強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)工作必須由專業(yè)人員管理，并配有領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場督導(dǎo)以保證流程符合規(guī)范，并從這起案例引出舉一反三的理念強(qiáng)化對整體礦區(qū)環(huán)境內(nèi)的生產(chǎn)活動監(jiān)督與管理工作。

《小青礦2005.7.14提升事故》適用于所有涉及到礦山提升設(shè)備日常運(yùn)營、管理和維護(hù)的相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域范圍。無論是煤礦、金屬礦或非金屬礦開采業(yè)等，所有依賴于類似豎井運(yùn)輸系統(tǒng)的單位均應(yīng)借鑒這份文件，以便從中了解提升系統(tǒng)潛在的風(fēng)險源。尤其適用于具有相似工作內(nèi)容（如井下設(shè)備維修、噴涂、檢測）和技術(shù)參數(shù)（如使用包含深度指示器及低頻制動等功能模塊的機(jī)械系統(tǒng)）的場景下的從業(yè)人員、工程技術(shù)人員和安全管理團(tuán)隊(duì)，他們可以據(jù)此完善自身的安全生產(chǎn)規(guī)程，學(xué)習(xí)如何預(yù)防類似事故的發(fā)生，提高生產(chǎn)安全水平。