鉤頭車與設備車未連接造成跑車事故.docx

《鉤頭車與設備車未連接造成跑車事故》講解了2010年2月22日某礦170一期軌道發(fā)生的跑車事故。該事故發(fā)生在22時10分左右，由于鉤頭車與電纜車之間未進行連接，在運輸過程中車輛瞬間下滑跑車，導致管子車撞到變坡點下方聯(lián)鎖擋車器上掉道翻車，其余車輛均掉道，并損壞了35mm2高壓電纜、電話線和跑車防護電源線，所幸無人員傷亡。文中詳細描述了事故發(fā)生前的班前會安排及具體分工，以及連車的具體情況。信號把鉤工劉某和李某負責不同車輛的連接工作，然而因檢查不認真，未能發(fā)現(xiàn)電纜車與鉤頭車之間的連接隱患，且連車長度超過規(guī)定，導致?lián)踯囇b置不起作用，最終釀成事故。此外，干部現(xiàn)場管理不到位，事故發(fā)生時現(xiàn)場無工長或班長負責安全工作。為防止類似事故再次發(fā)生，文中提出了多項防范措施：限制連車長度、嚴格執(zhí)行檢查認定制度、確保有專人負責安全工作、加強職工安全意識和技術(shù)培訓等。

《鉤頭車與設備車未連接造成跑車事故》適用于煤礦行業(yè)的運輸隊及相關(guān)崗位人員。特別是從事井下軌道運輸工作的信號把鉤工、絞車司機以及其他參與運輸作業(yè)的工人，還包括負責現(xiàn)場安全管理的工長、班長等管理人員。該文檔有助于這些人員了解事故原因，掌握防范措施，提高安全意識，從而避免類似事故的發(fā)生。同時，對于煤礦企業(yè)的安全生產(chǎn)管理部門來說，該文檔可以作為案例分析材料，用于制定和完善相關(guān)規(guī)章制度，加強對運輸環(huán)節(jié)的安全管理。