2014年3月23日1#機停運的事故.docx

《2014年3月23日1#機停運的事故》講解了新廠1號汽輪機組在2014年3月23日發生的停運事故，詳細描述了該機組采用的數字電液調節系統（DEH）的功能和特點。該系統包括轉速控制、功率控制、閥位控制等多個功能模塊。事故發生在當日晚上8時45分，當時機組負荷突然由32MW升至53MW，運行人員嘗試通過降負荷操作進行調整，但DEH系統的CV1閥失控，導致負荷波動異常，最終于21時23分被迫停機。事故造成了約7.84萬元的燃油費用損失以及9.3萬元的負荷損失。通過對后臺數據的調取分析，發現事故的直接原因是1號機調速汽門行程桿螺母脫落，導致DEH系統CV1閥失控。此外，運行和熱工人員未能及時發現并消除安全隱患，也是事故發生的主要原因。針對此次事故，提出了多項防范措施，包括強化設備巡檢和維護、加強運行參數監控、制定緊急停機規程、開展反事故應急演練等，旨在提高員工的技術素質和應急處理能力。

《2014年3月23日1#機停運的事故》適用于火力發電廠尤其是配備有DEH系統的汽輪機組的相關技術人員和管理人員。具體而言，該文檔適合電廠的運行人員、檢修人員、熱工人員及安全管理人員閱讀和參考。這些人員可以通過學習本次事故的經驗教訓，加強對DEH系統及其他關鍵設備的理解和掌握，提升日常巡檢和維護工作的質量，從而有效預防類似事故的發生。同時，該文檔也適用于電力企業的安全管理培訓課程，幫助新入職員工了解設備操作中的潛在風險和應對措施。