插電式混合動力公交車動力系統能量消耗量臺架試驗方法TCSAE 165-2020.pdf
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- 插電式混合動力公交車動力系統能量消耗量臺架試驗方法TCSAE 165-2020 插電式 混合 動力 公交車 系統 能量 消耗量 臺架 試驗 方法 TCSAE 165 2020
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《插電式混合動力公交車動力系統能量消耗量臺架試驗方法》講解了如何對最大設計總質量超過3.5噸的插電式混合動力公交車，在臺架環境中進行實際運行工況下的能量消耗量試驗的具體試驗方法。標準規定了插電式混合動力公交車動力系統在實驗臺上開展的一系列嚴格且科學的測評活動內容。從試驗說明到最終試驗報告，涵蓋多個方面內容以確保試驗數據的真實和準確。該標準引用多個規范性文件，如GB/T 18386、GB/T 19596、GB 19754-2015等來支撐其框架搭建，定義并采用特定的術語與概念。凈能量改變量（NEC）是計算中的一項關鍵指標，并給出明確的計算步驟，按照 GB 19754-2015的規定實施。 該標準對測試所需的設施與儀器進行了全面詳述，具體包括：符合性能要求的臺架、詳細的臺架記錄要求，能夠滿足精度與范圍需求的加載裝置、具備相應功能與參數要求的空調模擬裝置及儲能裝置和各種用于記錄和監測試驗過程及其環境條件下的精確測量結果的實驗儀器設備等。試驗程序分為啟動預熱準備階段，以及不同類型的PHEV車輛根據是否包含純電動模式來進行不同的臺架測試操作，還對包含或不包含純電動工作模式的兩種類型的車輛的能量消耗評價方法提供了具體的描述，確保了每項環節有據可循。最后的數據處理上詳細列出了需要被記錄的數據項目和有效性驗證的方式。 此外，《插電式混合動力公交車動力系統能量消耗量臺架試驗方法》適用于整個試驗過程中涉及的所有環境數據、燃料密度、儲能狀態、行駛距離、燃料消耗情況和凈能量變動等各類信息。同時該試驗方法也明確了哪些數據應作為衡量插電式混合動力車輛能耗的關鍵指標納入結果討論，并強調了這些關鍵數據的正確性和完整性的必要性。
《插電式混合動力公交車動力系統能量消耗量臺架試驗方法》適用于從事插電式混合動力公交車設計、制造和研究的技術人員和相關企業。特別是那些專注于新能源汽車產業內的科研機構，例如大學的研究團隊或是專業的研究所。本文件對于推動這類汽車技術創新和應用有著重要指導作用。另外，它也適合政府監管部門，用于監督公共汽車制造的質量以及制定相關政策法規，為政策評估與市場準入提供可靠的技術依據。同樣，公交公司也可參考此標準對購置的新車或者已有車輛進行能效測評，以此為基礎優化公交服務策略，提高資源使用效率，助力城市的可持續發展。
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