深基坑倒撐技術(shù)、出土口交錯布置技術(shù)交流.pdf

《深基坑倒撐技術(shù)、出土口交錯布置技術(shù)交流》講解了軌道交通建設(shè)中B1線一期工程天津濱海新區(qū)二標(biāo)段深基坑工程項目的關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用挑戰(zhàn)。文件詳細(xì)介紹了該車站的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：位于天津市濱海新區(qū)，包含兩站兩區(qū)間，總建筑面積29024.3平方米，合同額4.66億元，是典型的地下二層島式框架結(jié)構(gòu)設(shè)計。具體分析了欣嘉園北站的工程特性，采用明挖順做法和800毫米厚度的地下連續(xù)墻支護(hù)體系。報告闡述了項目中首次未使用格構(gòu)柱的獨(dú)特情況，并指出在深基坑施工中面臨的難題如淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土地質(zhì)導(dǎo)致圍護(hù)變形，支撐間距過密（2.2米）與主體結(jié)構(gòu)相互沖突等問題，進(jìn)一步解釋鋼支撐的安全性問題，包括缺乏防墜落措施、吊裝過程中可能發(fā)生的碰撞風(fēng)險以及拆換撐后處理滲水和拆除困難等情況，提出尋找改進(jìn)或替代原方案的必要性和緊迫性以確保整個項目的順利實施。

《深基坑倒撐技術(shù)、出土口交錯布置技術(shù)交流》適用于城市軌道交通工程建設(shè)領(lǐng)域特別是沿海區(qū)域具有復(fù)雜地質(zhì)條件下的大體量地下建筑物施工場景的專業(yè)人士。這主要包括負(fù)責(zé)軌道交通項目的技術(shù)人員、項目經(jīng)理、安全管理人員及參與地鐵站點(diǎn)或類似設(shè)施的工程師們。他們可以參考此交流材料，了解在遇到超厚軟土和深基坑條件下，應(yīng)采取何種技術(shù)來優(yōu)化施工流程，同時有效解決由特定地理環(huán)境帶來的各種安全隱患和技術(shù)壁壘，保證工程質(zhì)量和進(jìn)度不受影響。